Képviselőházi irományok, 1869. IV. kötet • 348-450. sz.

Irományszámok - 1869-400. Törvényjavaslat a nyiregyházi-ungvári másodrendü gőzmozdony-vasut kiépitése tárgyában

186 400. SZÁM. c) 20 évi adómentesség, de csak addig, mig a jövedelem a b) pontban érintett kamatokat felül nem múlja : mely utóbbi eset beálltával a jövedelem feleslegtől a jövedelmi adó fizettetnék. d) A vitel- s fuvardijak az engedélyokmányban előre részletesen megállapittatnának. , Összehasonlítva már most a két ajánlatot — a következő tűnik elő : 1-ször. Az éjszakkeleti vasút igazgatótanácsosainak ajánlata szerint kibocsátandó lenne a

/

5 részben elsőbbségi kötvény . . .............. 264,000 frt. s 2

/

5 részben részvény ... . ' . . . . . 176,000 frt. névértékben — vagyis összesen . 440,000 frt. mig ellenben Stroussberg ajánlata szerint elsőbbségi kötvény 200,000 frt. s részvény . .' . . . 260,000 frt. névértékben —» vagyis összesen . 460,000 frt. fogna mértfölclenként kibocsátatni. II. Arra nézve, hogy az északkeleti vasút igazgató tanácsosai által biztosíttatni kivánt kamatok fedeztessenek (400 frtot törlesztési hányadul véve) mértföldenkint évi 22,400 frt tiszta jövedelem kívántatnék meg, mig ellenben a Strousberg ajánlata szerinti kamatok fedezésére 24,600 frt igényeltetnék. III. Az első években 30,000 frt bruttojövedelemnól többet alig lehetvén várni, ezen összeg körülbelül 15,000 frt tiszta jövedelemnek felel meg. Ez esetben az északkeleti vasút igazgatótanácsosainak ajánlata szerint előállandó kamat-hiány fejében az állam 7,400 frtot fizetne — mig ellenben a Strousberg ajánlata alapján leendő engedélyezés esetében, kamatok fejében 7500 frtot veszítene, s ez esetben az A. részvények birtokosai is csak 3°/

0-tólit kapnának. 17,000 frt évi jövedelem esetében az emiitett igazgatótanácsosoknak már csak 5400 frtnyi kamathiányt kellene fizetni, — mig Strousberg ajánlata szerint az állam 7500 frtnyi évi kamataira még semmit sem kapna, sőt az A. részvények után sem fedeztetnének még egészen a kamatok. 22,400 frt évi tiszta jövedelemnél az északkeleti vasút igazgató-tanácsosainak többé mit sem kellene fizetni, — mig Strousberg ajánlata szerint, az állam 7500 forintnyi évi kamatai fejében csak 5300 frtot nyerne, 2200 frt tehát fedezetlenül maradna. Végre 24,600 frt évi tiszta jövedelem esetében megkapná az állam az 5°/

0 kamatokat Srousberg ajánlata szerint is, de az elébbi években elmaradt kamatjainak pótlására még semmi sem maradna; — holott az északkeleti vasút igazgatótanácsosainak ajánlata szerint ily jövedelem mellett már 2200 frt felesleg maradna, melynek fele, vagyis 1100 frt a nyert subventió visszafizetésére fogna fordíttatni. IV. Nagy fontossággal bir továbbá azon körülmény, hogy az északkeleti vaspálya igazg. tanácsosainak ajánlata szerint a kormány által adott kamat subventiónak visszafizetése rögtön akkor veszi kezdetét, a midőn a tiszta jövedelem a garantirozott összeget fölülmúlja, — mig ellenben Strousberg ajánlata szerint a jövedelem-felesleg fele, első sorban az engedélyesek részéről kibocsátott A részvények után az elébbi években visszamaradt kamatok fedezésére szolgálna, s az állam csak akkor tarthat számot elmaradt kamatainak pótlására, —• ha az engedélyesek hasonló kamat-hátraléka teljesen fedeztetett. V. Figyelmen kivül nem hagyható végre az is: hogy az északkeleti vasút igazgató tanácsosai ajánlatának elfogadása esetében az állam 1.250,000 frtnyi tőkét kímélne meg, rövidebb tartalmú adómentességet engedélyezne, s mi szintén nagy fontossággal bir, a vitel- s fuvardijak meghatározása tekintetében szabad kezet biztositana magának. Mindezen adatok kétségtelenné teszik tehát, hogy az északkeleti vaspálya igazgató-tanácsosainak ajánlata financziális szempontból előnyösebb, mint Dr. Strousbergnek ajánlata, s nem habozom kijelenteni, hogy a kettő közül az ország érdekeinek az északkeleti vaspálya igazgató-tanácsosai részéről tett ajánlat sokkal jobban felel meg, mint a másik ajánlat, mert a két ajánlat közti különbség megítélésénél figyelembe kell még venni, hogy í VI. a pálya hossza csakis 127

2 mértföld lóvén, annak önálló, vagy bérbeadott üzlete igen sokba kerülne. Mi elkerülhető lenne, ha az északkeleti vasút igazgatótanácsossainak ajánlata elfogadtatnék — mert