Képviselőházi irományok, 1869. IV. kötet • 348-450. sz.
Irományszámok - 1869-389. Törvényjavaslat a valkány-perjámosi másodrendü gőzmozdony vasut kiépitése tárgyában
112 389, SZÁM. Ha az épités kivitelénél gazdálkodási vagy üzleti tekintetből akár a pályavonal, akár a részlettermegváltoztatása kivánatosnak vagy szükségesnek mutatkoznék, ily változtatások megengedése a kormánytól lesz kikérendő. 4. §. A pálya alépitménye egy vágányra készíthető, s ehhez képest a terület kisajátítása annyi térfogatra szoritkozhatik, a mennyi egynyomu sinuthoz és a kitérőkhöz, nemkülönben az állomásokra megkívántatik. Mihelyt az engedélyezett vonalon annyira növekedett a forgalom, hogy az évi bruttó-jövedelem mértföldenként 100 ezer o. é. forintot ezüstben felülhaladt, akkor az engedélyesek kötelesek a kormány kívánatára minden kártalanítás nélkül egy másik vágányt letétetni. Ezen kötelezettség teljesítésére azonban engedélyesek csak engedélyük tartamának első 70 éve alatt kényszeríthetők. Az utolsó 20 óv lefolyása alatt a második vágáayt csak egy az állam részéről nyújtandó egyezsógileg meghatározandó kártalanítás mellett kötelesek előállítani. 5. §. A munkálatok kivételénél az engedélyezések által a következő általános rendszabályok lesznek foganatositandók. a) Alépítmény. A maximai emelkedési viszony legyen ugy, mint egy áll a háromszázhoz (1 : 300). A kanyarodásoknak a nyílt pályán 400 méternél kisebb fólátmérővel nem szabad birniok. A pálya szabályszerű (normál) keresztszelvénye a bevágásoknál és töltéseknél olykóp alkalmazandó, hogy a pályakorona széllessóge ott, hol a sinek a talpfán feküsznek, 3 -3 méter legyen. A kövecságy a sinek lába alatt 0.25 vastagságban, s a sinek lábának magasságában 2.8 méter szélességben lerakandó. A hidak s átereszek puha fából építhetők. b) Felépítmény. A pálya az első rendű vasutakhoz hasonló vágány szélességet nyer. A felépítmény és minden alkatrészeinek előállítása, illetőleg szállítása körül, valamint a sinutaknak az állomásoknál elrendezésére nézve azon szabályok és szabványrajzok követendők, melyek az államköltségen foganatba vett másodrendű (Miskolcz-Bánróve) vonalokra nézve megállapittattak. A függő sinkötés engedélyeztetik. E tekintetben különösen fölemlittetik, hogy a sinek a könnyebb ós kisebb szabvány szelvényű mintából t. i. egy bécsi láb hosszaságban 15 vámfont sulylyal birok legyenek, de hengerezett vasból kószittessenek. A közönséges talpfák hossza 2.35 méterre határoztatik, s ugy ezek, mint azok. melyek a kitérőknél alkalmaztatnak, puha fából állíthatók elő. A fölópitmónyhez szükséges mindennemű vas-anyagot és fölépitményi gyári készítményeket' kötelesek az engedélyesek lehetőleg a belföldön beszerezni. c) Épületek, pályaelzárás, jelzések. Az épületek felállítása a legkisebb mérvre szorítható. Egészen különös esetek kivételével általában mértfóldenkint legfeljebb két őrház felállítandó. Minden állomáson elég egy váró helyiséget berendezni. Közczélok, ugy mint a posta, távírda, rendőrség stb. részére megkívántató helyiségek előállitásár a az engedélyesek nem köteleztetnek.
