Képviselőházi irományok, 1869. IV. kötet • 348-450. sz.
Irományszámok - 1869-388. Törvényjavaslat a Bánréva-nádasdi gőzmozdonyu iparvasut kiépitése tárgyában
102 -V *• 388. SZÁM. *&. ' 2. §. Az engedélyesek az engedélyezett pálya építésénél és üzleténél kötelesek jelen engedélyi okirat tartalmához, továbbá a közmunka- és közlekedési minister által 1868. évi ápril hó 20-án 4973. sz. alatt kibocsátott, az országgyűlés által jóváhagyott ideiglenes vasút engedélyezési szabályhoz, valamint az 1867. vám- és kereskedelmi szövetség 8. §-ában ideiglen elfogadott vasúti üzletrendhez, mennyiben ezen ideiglenes szabályzatok a jelen engedélyokmány s függeléke által változást nem szenvednek, mindaddig alkalmazkodni, mig ezen ideiglenes szabályok helyett a hazai törvényhozás által hozandó ujabb törvények és a kormány által kibocsátandó rendelvények életbe nem lépnek, melyekhez, valamint az azok behozataláig a fennálló szabályokon a magyar kormány által teendő minden változtatásokhoz is alkalmazkodni és azoknak föltótlenül hódolni .tartoznak. A mennyiben azonban a törvények és szabályok ezen vasút építésének folyama alatt az építkezésre vonatkozólag megváltoztatnának, s e változások folytán az engedélyesekre ujabb terhek háromolnának, azokért nekik a méltányosságnak megfelelő kármentesítés fog nyújtatni. ' 3. §. A pálya építése és üzleti felszerelése az engedélyesek által készítendő s a kormányhoz átvizsgálás és jóváhagyás végett felterjesztendő átalános ós részletes tervezetek alapján fog eszközöltetni. Ezeken felül az építkezésnél különösen a kormány kívánalmai, nemkülönben a fennálló átalános építkezési ós rendőri szabályok szerint kell eljárni. A kormány fenntartja magának, hogy az építési terven változtatásokat tehessen, a mennyiben ilyenek a műszaki vizsgálat vagy a jelen engedélyokmány második szakaszában érintett ministeri rendelet 6. §-a határozata szerint intézendő kiigazítási vonaljárás eredménye,' vagy az építés tartama alatt teljesített egyes vizsgálatok nyomán a pálya-szolgálat valamint a közforgalom érdekéből és a pálya fennállásának biztosítására, nemkülönben a törvényes határozmányok teljesítése szempontjából szükségeseknek fognak találtatni, ezek által azonban, a már egyrészt az eszközlött elővizsgálat, másrészt a közigazgatási vonaljárás folytán meghatározott pályanyom ós pályahosszszelvóny változást nem szenvedhetnek. Ha az ópitós kivitelénél gazdálkodási vagy üzleti tekintetből akár a pályavonal, akár a részlettervek megváltoztatása kívánatosnak, vagy szükségesnek mutatkoznék, miáltal egyébként se a pálya-tervezet főirányának változást szenvedni, se azon esetnek bekövetkezni nem szabad, hogy szemben az elfogadott vonallal, a lejt- és irányviszonyok kedvezőtlenebbekké valljanak, ily változtatások megengedése a kormánytól lesz kikórendő. 4. §. A pálya alépítménye egy vágányra lesz előállítandó, s éhez képest a terület kisajátítása annyi térfogatra szoritkozhatik, a mennyi egynyomu sinuthoz ós a kitérőkhöz, nemkülönben az állomásokra megkívántatik. Egy második vágány építése csak akkor vétethetik foganatba, ha azt a kormány engedélyezte. 5. §. A munkálatok kivitelénél az engedélyesek által a következő általános rendszabályok lesznek követendők; a) Alépítmény. A maximai emelkedési viszony Bánrévétől Ózdig legyen ugy, mint egy áll a kétszázhoz (1: 200, s Ózdtól Nádasdig legyen ugy, mint egy áll az ötvenhez, (1: 50). A kanyarodásoknak a nyílt pályán nem szabad 150 méternél, a szárnyvonalokon pedig 100 méternél kisebb fólátmórővel birniok. Ezen maximai emelkedési viszonyoknak ós legkisebb kanyarodási félátmérőknek, melyek meghatározására az építési nehézségek irányadók, alkalmazhatása iránt a kormány dönt. A pályakorona szélesség ott, hol a sinek a talpfán feküsznek 2 6 /i 0 méterre határoztatott.
