Képviselőházi irományok, 1869. I. kötet • 1-104. sz.
Irományszámok - 1869-98. Törvényjavaslat az első magyar-gácsországi mozdonyvasut épitése, és üzlete tárgyában
280 98. SZÁM. tartalmához, továbbá a közmunka- és közlekedési minister által 1868. évi april hó 20-án 4973. sz. a. kibocsátott az országgyűlés által jóváhagyott ideiglenes vasút engedélyezési szabályhoz, valamint az 1867-ki vám- ós kereskedelmi szövetség 8. §.-ában ideiglen elfogadott vasúti üzletrendhez mindaddig alkalmazkodni, mig ezen ideiglenes szabályok helyett a hazai törvényhozás által hozandó ujabb törvények és a kormány által kibocsátandó rendelvények életbe nem lépnek, melyekhez, valamint az azok behozataláig a fennálló szabályokon a magyar kormány által teendő minden változtatásokhoz is alkalmazkodni ós azoknak föltétlenü hódolni tartoznak. A mennyiben azonban e törvények és szabályok ezen vasút építésének folyama alatt az építkezésre vonatkozólag megváltoztattatnának s e változások folytán az engedélyesekre ujabb terhek háramolnának, azokért nekik a méltányosságnak megfelelő kármentesítés fog nyújtatni. A pálya építése ós üzleti fölszerelése az engedélyesek által készítendő s a kormányhoz átvizsgálás és jóváhagyás végett fölterjesztendő általános és részletes tervezetek alapján fog eszközöltetni. Ezeken felül az építkezésnél különösen a kormány kívánalmai, nem különben a fennálló átalános építkezési ós rendőri szabályok szerint kell eljárni. A kormány fenntartja magának, hogy az építési terven változtatásokat tehessen, a mennyiben ilyenek a műszaki vizsgálat vagy a jelen engedély-okmány 2. §-ban érintett ministeri rendelet 6-ik §. határozata szerint intézendő közigazgatási vonaljárás eredménye, vagy az épités tartama alatt teljesített egyes vizsgálatok nyomán a pályaszolgálat, valamint a közforgalom érdekéből és a pálya fennállásának biztosítására, nem különben a törvényes határozmányok teljesítése szempontjából szükségeseknek fognak találtatni; ezek által azonban, a már egyrészt az eszközlött elővizsgálat, másrészt a közigazgatási vonaljárás folytán meghatározott pályanyom ós pályahosz-szelvény változást nem szenvedhetnek. Ha az épités kivitelénél gazdálkodási vagy üzleti tekintetből, akár a pályavonal, akár a részlettervek megváltoztatása kívánatosnak vagy szükségesnek mutatkoznék, miáltal egyébként se a pálya tervezett főirányának változást szenvedni, se azon esetnek bekövetkezni nem szabad, hogy szemben az elfogadott vonallal a lejt- és irányviszonyok kedvezőtlenebbekké váljanak, ily változtatások megengedése a kormánytól lesz kikérendő. . 4. §. A pálya alépítménye egy vágányra előállítható s ehhezképest a terület kisajátítása egyelőre annyi térfogatra szoritkozhatik, a mennyi egy nyomu sínuthoz ós a kitérőkhöz, nem különben az állomásokra megkívántatik. A mennyiben azonban tekintettel a jövőre, a ministerium czélszerűnek itólendi a földterületet már most kétvágányú vasútra kisajátítani, az engedélyesek erre móltányos és külön megállapítandó kárpótlás mellett köteleztetnek. Mihelyt az engedélyezett vonalon annyira növekedett a forgalom, hogy az egy évi bruttó-jövedelem mórtföldenkónt 120 ezer oszt. ért. forintot ezüstben fölülhalad, akkor az engedélyesek azon időponttól kezdve, midőn az állami kamatbiztositást többé igénybe nem veszik, azonnal kötelesek az illető vonalon minden kártalanítás nélkül egy másik vágányt letétetni; ellenben az állami kamatbiztositás igénybe vételének ideje alatt, a forgalom növekedténél a ministerium a vonalon a második vágány előállítását is kívánhatja; csakhogy ezen esetben a részletek külön egyesség utján fognak az engedélyesekkel megállapíttatni. 5. §. A munkálatok kivitelénél az engedélyezések által a következő, átalános rendszabályok lesznek szem előtt tartandók. a) Alépítmény? A maximal-emelkedési viszony Mihályitól Mezőlaborczig legyen ugy, mint egy áll a százötvenhez (1: 150), Mezőlaborcztól az ország határáig legyen úgymint egy áll a hetvenhez (1: 70). Ezen maximalemelkedós fölemelése 1: 70-től legfelebb 1: 60-ig meg engedhető, azon esetben, ha azáltal a vonal megfelelő megrövidítése érethetik el. — Vájjon ezen felemelés: 1: 70-től legfelebb 1: 60-ig megengedhető-e,
