Képviselőházi irományok, 1869. I. kötet • 1-104. sz.
Irományszámok - 1869-78. Jelentése az egyesült vasuti és pénzügyi bizottságoknak a magyar-gácsországi mozdony-vasut kiépitése iránt beterjesztett ministeri törvényjavaslat tárgyában
78. SZÁM. 231 A mi először is a törvényjavaslatban indítványba hozott vasutvonalt — mely a magyar éjszakkeleti vasút Sátorallya-Ujhely-Kassai vonalából Mihályinál kiágazva, Homonnán — Mezőlabarczon át ez utóbbi hely ós Lupkow gácsországi helység közt az ország határáig terjedend, s igy arra is szolgáíand, hogy hazánknak a magyar állam határain túl a Przemysl felé vezetendő galicziai vasútvonallal való összeköttetését közvetítse, illeti, erre nézve a bizottságok összhangzó véleménye oda terjed, miszerint e pályavonal különösen hadászati s hazánk területének idegen támadás ellenébeni leghathatósb megvódelmezhetésónek tekintetéből kiváló fontosságú, nagy jelentőségű, sőt sürgősnek is nevezhető. A bizottságok ezek nyomán a szóban levő pályának a törvényjavaslat által is indítványozott vonalirányát elfogadásul a t. képviselőháznak ajánlják. A mi azonban a pálya tekintetében indítványba hozott kamat-biztosítást, mely jelesül mértföldenként 44,000 írtban kéretik megállapitattni illeti, tekintetbe véve azt, hogy az ajánlott vasút csak 2 1 j' i mértföldnyire tekinthető valósággal hegyi pályának, s az építési munkálatok a szóban lévő irányban és vidékeken nem igen költségesek, tekintetbe véve továbbá főleg azt, hogy a pénzpiacznak ujabb időben sokkal kedvezőbben alakult viszonyai a nevezett pálya megépítését a több hónappal ezelőtt felszámított költség ós pénzbeszerzósi árnál olcsóbban teszik lehetővé, a mórtföldenkónt biztosíttatni javalt 44.000 frtnyi összeg kelletinól nagyobb: oda nyilatkozik a pénzügyi bizottság, miszerint figyelemmel az emiitett körülményekre, a mórtföldenkénti kamatbiztosítás kerekszámban 40.000 fiiban lenne megállapítandó. A pénzügyi bizottság e megállapodása a közlekedési ministerium utján közöltetvén a vállalkozó consortiummal, a nevezett consortium részéről a következő nyilatkozat terjesztetett a pénzügyi bizottság elé: „Szóbelileg felszólittatván, én, tisztelettel alulírott úgyis mint a Mihályi-Lupkow-Przemysli vasút kiépítésére ós üzletére alakult társulat helyettesitett megbízottja ezennel tiszteletteljesen jelentem, hogy a magas országgyűlés pénzügyi bizottmányának azon megállapodásában, mely szerint a Mihályi-Lupkow-Przemysli vasút biztosítandó tiszta jövedelme számszerinti összegének meghatározására használt 7 1 / 2 °/ 0-tes kamatláb valószínűleg a pénzpiacznak időközben kedvezőbbé vált állásánál fogva 6 3 / 4 (hat három-negyed) percentre, s e szerint az illető törvényjavaslatban kilátásba helyezett 44,000 ftnyi biztosítéki összeg, az utóbbi kamat láb szerint esedékes sommára szállíttatott le, oly módon megnyugszom s e tetemes leszállítást saját ós társaim nevében elfogadom, ha nekünk egyúttal minél elébb legfeljebb pedig e f. hó végéig a pénzpiacz jelenleges, pénzszerzésre kedvező állásának felhasználhatása s az építési munkálatok tettleges megkezdhetóse lelietségesittetik, továbbra semminemű kötelezettséget azon esetre nem vállalhatván, ha a pénzpiacz viszonyai a jelenlegieknél idővel roszabbak leendnónek. Egyszersmind pedig az iránt bátorkodom esedezni, miszerint a Mihályi-Lupkow-Przemysli vasutengedóly-okmányában társulatunk minden tagját, nevezetesen: gróf Potocki Ádám, Kirehmayer Vincze, Kozlovszky Zsigmond lovag, Krainszky Mór lovag, Sulkovszky Ágost herczeg, Truskolovszky Leonard lovag, Tyczkovszky József lovag, gróf Andrássy Aladár, gróf Forgách Kálmán, báró Fröhlich János, Harkányi Fülöp, Lónyai Gábor, gróf Sztáray Antal ós Gráfl József urakat nóvszerint kitétetni kegyeskednék. —- Tisztelettel Harkányi Fülöp, úgyis mint a társulat megbízottja." A pénzügyi bizottság az érdeklett consortiunmak e nyilatkozatát megelégedéssel vette tudomásul, két pontjára nézve azonban a nyilatkozatnak, a következőket jegyzi meg. A mi a nyilatkozatban előforduló utalást a 6 3 / 4 percentre illeti, ennek alapul vétele mellett a kórt kamatbiztosi!ási összeg, nem ugy a mint a bizottság kimondá, kerekszámban 40,000, hanem 40.438 frtot tenne, mely 438 frtnyi többletnek elfogadását a pénzügyi bizottság (megmaradván az eredetileg megállapított tételnél) a t. képviselőháznak nem ajánlja. Másodszor; a mi azon kikötött föltételt illeti, hogy a consortium az előbb biztosíttatni kért összeg leszállításába csak azon kikötéssel egyezhet bele, ha^ a pályaépítési engedély neki még a f. július hóban kiszolgáltatni fog, — erre nézve a bizottság határozatot már azon körülménynél fogva sem hozhatna illetőleg a t. képviselőháznál nem inditványozhatná, mert a tárgyalás alatt levő országgyűlési tárgyak mikori befejezése, s a t. ház tanácskozásainak berekesztése iránt tudomással nem bir, — tehát e részben vélemény mondásra magát hivatottnak nem is tekintheti.
