Képviselőházi irományok, 1865. VII. kötet • 388-468. sz.
Irományszámok - 1865-409. Törvényjavaslat a Sátoralja-Ujhely és Szilvásfalva közt a magyar éjszak-keleti vasutvonalból kiágazólag Nagy-Mihályon, Homonnán, Mezõ-Laborczon, Palotán át Przemysl irányában az ország határszéléig vezetõ gõzmozdonyu vasut épitése és üzlete tárgyában
62 CDIX. SZÁM. azon időponttól kezdve, midőn az állami kamatbiztositást többé igénybe nem veszik, azonnal kötelesek a vonalon minden kártalanítás nélkül egy második vágányt letétetni; ellenben az állami kamatbiztositás igénybe vételének ideje alatt a forgalom növekvésénél a minisztérium az egész vonalon kívánhatja a második vágány előállítását, csakhogy ezen esetben a részletek külön egyesség utján fognak az engedélyesekkel megállapittatni. 6. §. Az engedélyesek tartoznak mind az építkezés helyességének és czélszerüségének, mind a kitűzött határnapok alatt leendő befejezésének biztosítása végett az engedélyokmány keltétől számítva 14 nap alatt — magyar földtehermentesitési — vagy magyar vasúti kölcsönkötvényekben tőzsde árfolyam szerint számítva 500,000, azaz: ötszázezer forint oszt, ért. biztosítékot Budán a magy. kii% központi állampénztárnál letenni. Kötelesek továbbá az engedélyesek ugyancsak az engedélyokmány kelte napjától számítva hat hét alatt kimutatni, hogy a vállalat egész részvénytőkéje 30 °| u-nak befizetése biztosítva van. Azon esetben, ha ezen kimutatás meg nem történnék, az engedély önként megszűntnek és a biztosíték elveszettnek tekintendő. s 7. §. Az építési részletes tervezetek a kormány által helybenhagyott átalános vonalozás alapján lesznek az engedélyesek által készitendők s ugyancsak a kormány által, mely azokat megvizsgálandja és szükség esetén módositandja , jóváhagyandók. 8. §. Az itt engedélyezett vonalra annak egész kiterjedésében lett megnyitása napjától számítva az engedély tartamáig átlagosan mértföldenkint évi 44,000, azaz: negyvennégyezer o. é. forint tiszta jövedelmet, s ezen felül a kormány által jóváhagyandó törlesztési terv alapján, a kibocsátott tőkének még az engedély tartama (90 év) alatti törlesztésére fordítandó évi hatszáz osztrák értékű forintot levő törlesztési hányadot ezüstben akképen biztosit az állam, hogy ha az évi tiszta jövedelem mértföldenkint a fenebbi biztosított összeget és a törlesztési hányadot el nem érné, a hiányt az állam pótolni tartozik. A kamatbiztositás érvénye azon napon kezdődik, a mely napon a vonal a forgalomnak átadatik ; megjegyeztetik azonban, hogy mindaddig, mig az engedélyezett vonal egész kiterjedésében, t. i. a magyar észak-keleti vasutbóli kiágazási ponttól az ország határszéléig , a forgalomnak át nem adatik; addig, a mennyiben csak a fentebbi kiágazási ponttól Homonnáíg terjedő részszakasz nyittatnék meg a forgalom számára, ezen részszakaszra nézve az állam ide nem számítva a törlesztési hányadot, mértföldenkint csupán 34,000 oszt. ért. forint tiszta jövedelmet biztosit. Azon összegek azonban, melyeket az állam az elvállalt biztosítás folytán az engedélyeseknek fizetend, egyedül mint egy évenkint négy százalékkal kamatozó előleg tekintendők és kezelendők, 9. §• A vitel- és fuvar-bérek iránt határoztatik, hogy az állam kamatbiztositás igénybe vételének egész ideje alatt azok meghatározására a kormány döntő befolyást gyakorland ; megjegyzendő azonban, hogy a vitel- és fuvarbérek leszállítása nem terjedhet ki annyira, hogy ez által a pálya üzleti és fentartási költségeinek fedezése veszélyeztetnék; azon időponttól kezdve pedig, midőn az engedélyesek az állami kamatbiztosítást többé igénybe nem veendik, az árak és fuvarbérek felemelése csak a kormány egyenes beleegyezésével történhetik.
