Képviselőházi irományok, 1865. VI. kötet • 313-387. sz.

Irományszámok - 1865-373. Törvényjavaslat a nagyvárad-brassói mozdony-vasut és annak Károly-Fehérvár, Maros-Vásárhely és Nagy-Szebenig vezető szárnyvonalai kiépitése tárgyában

CCOLXXIII. SZÁM. 309 zetesen az utasok fölvételére szolgáló épületrész nagyobbítandó lesz még egy két oldalra nyiló étteremmel, egy szolgálati és öltöző helyiséggel, egy udvari teremmel és ahhoz tartozó szolgálati helyiséggel. Továbbá előállítandó egy, a központi igazgatásra, valamint a vontatási szolgálat czéljaira berendezett épület, szolgahelyiségekkel, egy nagy szénraktárral, pályafentartási szerek raktárával, egy vizemelő gépezettel és egy vízmelegítővel ellátott lámpaszertárral. A kapusi és brassói állomások, a fővonalon teljesítendő vontatási szolgálat czéljaira, nagyobb mérvben, a gerendi, tövisi, marosvásárhelyi és nagy-szebeni állomások pedig, a szárnyvonalakon teljesitendő vontatási szolgálat czéljainak megfelelőleg, berendezendők. Továbbá az engedélyezett vonalak összes állomásai, .kivéve a csupán csak kitérés czéljából felállítandó Pata alatti állomást, valamint a csupán csak utasok felvétele czéljából felállítandó karácsonfalvai, dánosi, bennei, rákosi, ágostonfalvai, végül ladamosi állomásokat, utasok és terhek felvételére és szállítására berendezendők. Ezeken felül, az összesen felállítandó 15 vizállomás részben egy, részben két vizmedenczével lesz ellátandó. A segesvári állomás, tekintettel a megnyitási határidőkre, mint ideiglenes vég állomás lesz berendezendő. A nagy-szebeni és brassói pályaudvarok a kolozsvári pályaudvar részére készített tervezetekkel hasonlag (analóg) lesznek előállitandók. Az állomások különben osztályozásukhoz képest a magyar kir. államvaspályák szabványrajzai szerint épitendők, megjegyeztetvén, hogy a nagyobb állomásoknál 450 méter helyett 500 méternyi hosszúság is követelhető. I-ső osztályú állomások lesznek: Torda, Gerend, Nagy-Enyed, Tövis, Kapus, Medgyes, Erzsébetváros, Segesvár, Földvár, Máros-Vásárhely ; Il-od osztályú állomások lesznek: Balázsfalva, Szederjes, Homoród, Hévíz, Apácza, Felvincz ; IH-ad osztályú állomások lesznek: Egerbegy, Mike-Szásza, Erked, Kutyfalva, Vidrátszeg és Nagy-Selyk; IV-ed osztályú állommások lesznek: Boos, Karácsonfalva, Dános, Benne, Kacsa, Alsó-Rákos, Ágostonfalva és Ladamos. A hol a vontatási szolgálatnak megfelelő készletek léteznek, ott a forgalmi eszközökön teljesitendő csekélyebb igazitások czéljából kisebb műhelyek állitandók fel. Egy nagy központi műhelynek felállítása külön egyezmény tárgya marad. Az állomások átalában olyképen épitendők, hogy azokat szükség szerint meg lehessen hosszabbítani. Az engedélyezett pálya Nagy-Váradon a tiszavidéki és Gyula-Fehérvárott az első erdélyi vasúttal közös vaspálya-udvarral birand. Vajon és mily mértékben szükségeltetnek ezen vaspálya-udvaroknál uj építkezések, az csak akkor lesz elhatározandó, midőn a fenemiitett két társulattal az ebbeli tárgyalzsok be fognak fejeztetni. e) Üzleteszközök. A személyszállító vonatoknál használandó gőzmozdonyoknak két kapcsolt tengelylyel és 6 mértföld sebesség mellett 6000 mázsa bruttó hordképességgel kell birniok. A teherszállító vonatoknál használandó gőzmozdonyoknak három kapcsolt tengelylyel és három mértföld sebesség mellett 15,000 mázsa hordképességgel kell birniok; mindkét nembelieknél a hordképesség fekmentes pályán értetvén. Minden egyéb üzleti eszköz a kormány szabvány-rajzai szerint lesz beszerzendő, illetőleg előállítandó.