Képviselőházi irományok, 1865. IV. kötet • 193-250. sz.
Irományszámok - 1865-236. Együttes jelentése a képviselőház által kiküldött vasuti és pénzügyi bizottságnak a hatvan-miskolczi, a zákány-zágrábi és az éjszak-keleti vasut vonalak tárgyában
CCXXXVI. SZÁM 283 csapi vonal kiindulási pontjául Véke ne jelöltessék ki, hanem inkább Barancs vagy esetleg Bodzás- Újlak. A felolvasott kérvény czéljának az által, hogy a törvényjavaslatban a csap-kassai vonal kiindulási pontjául Véke nincs kijelölve, elég leventévé, az előadott körülmények figyelembe vételemellett tudomásul vétetett. Olvastatott Kraszna megye kérvénye, melyben a debreczen-szigeti és nagyvárad-kolozsvári vasút mielőbbi épitését, ez utóbbi vonalon pedig egy állomásnak Csúcsán leendő felállítását, valamint ezen két vonalnak egy Krasznán keresztül vezetendő szárnyvonal általi összeköttetését kéri. Miután a kérvény első részének az éjszakkeleti magyar vasúti törvényjavaslat által elég tétetett, két másik része pedig uj és jelenleg tárgyalás alatt nem levő vonalakra vonatkozik: a közmunkaés közlekedési minisztériumhoz figyelembe vétel végett áttétetni véleményeztetett. A kérvények felolvastatása után tárgyalás alá vétetett az éjszakkeleti m. vasúti törvényjavas latnak alapul szolgáló marcz. 4-kei jegyzőkönyv a hozzá mellékelt pontozatokkal együtt. A jegyzőkönyv kelte helyébe „Buda" sajtóhiba helyett: „Bécs" teendő. Az engedélyeztetni kért vasutvonalak irányára nézve A bizottság nézetei az ide vonatkozó kérvények tárgyalása után a törvényjavaslat erre vonatkozó §-nál fognak előterjesztetni. A 4-dik bekezdésre nézve Hollán Ernő államtitkár előterjesztette, hogy a minisztérium szabályként megállapitotta, miszerint semmiféle előjog biztosítását, mint egyedül más versenyzőknek a közjó kárával való kizárására szolgálót, kiadni nem fog. A bizottság a minisztérium ezen elhatározását helyesléssel fogadta, s részéről is az országgyűlés figyelmébe ajánlandónak találta. Azonban a jelen esetben ezen, jövendőben általa is megtartatni óhajtott szabálynak nem kivan oly visszaható erőt tulajdonítani, hogy az által egy kétoldalú szerződésben a pénz- és közlekedési minisztérium aláírásával megerősített igéret megsemmisíttessék. 36*
