Képviselőházi irományok, 1865. IV. kötet • 193-250. sz.

Irományszámok - 1865-196. Törvényjavaslat a Nagyváradról Eszékig s a Baranyavárról Villányra vezetendő vasutak épitése tárgyában

CXCVI. SZÁM. 13 Melléklet a 196. sz. irományhoz. A nagyvárad-eszéki vaspálya és ebből kiágazó baranyavárvillányi szárnyvonal engedélyokmányának tervezete. y 1. §. Az engedélyesek, úgymint: a magyar átalános hitelbank, a szabadalmazott cs. kir. osztrák ipar- és kereskedelmi hitelintézet, a darmstadti kereskedelmi és iparbank, Haber Sámuel, gróf Károlyi György, gróf Károlyi Sándor, Königswarter Móricz., báró Rothschild Anzelm, Schey Frigyes, Schnapper Antal, Schossberger S. M. és fiai, báró Sina Simon, Todeskó Hermann fiai, Trefort Ágoston, Wodianer Albert és Wodianer Móricz, jogot nyernek egy Nagy-Váradtól Eszékig vezető s a nagyvárad-kolozsvári pályával kapcsolatos mozdonyvasut, valamint egy Baranyavárról Villányra kiágazó szárnyvonal építése- és üzletére. A főpálya Nagy-Várad és Eszék közt érinti Szalontát, Sarkadot, Gyulát, Csabát, Orosházát, HódMező-Vásárhelyt, Algyőt, hol a Tiszán, Szegedet, Horgost, Szabadkát, Zombort, Bezdánt, hol a Dunán átkel, és végre Baranya várt. A szárnyvonal Baranyavárról egyenes irányban Villányra megy, hol a pécs-mohácsi vonallal egyesül. Az engedélyezett pálya Nagy-Váradon a nagyvárad-kolozsvári, Csabán a tiszavidéki, és Villányban a mohács-pécsi vasutak pályaudvarait közösen fogja használni. Nagy-Váradnál, Csabánál és Baranya várnál a vasút olykép vezetendő, hogy ezen állomások pályaudvarai a nagyvárad-eszéki irányban átmeneti állomások lehessenek. Szegednél a>pályaudvar a személyforgalom érdekében az állampálya indóházával sinut által fog összekapcsoltatni. 2.§. • A pálya épitése és üzleti felszerelése egy, az engedélyesek által készített, és a kormányhoz jóváhagyás végett felterjesztendő részlettervezet alapján fog eszközöltetni. A kivitel átalában jóváhagyott tervek és kormányhatározatok alapján létesittetvén, az építkezésnél különösen a kormány kívánalmai, nem különben a fenálló átalános építkezési és rendőri szabályok szerint kellend eljárni. A kormány fentarja magának, hogy az építési terven változtatásokat tehessen, a mennyiben ilyesek a műszaki vizsgálat és az e tárgyra vonatkozó hazai törvény hiányában ideiglen szabályzóul elfogadott 1854-ik évi szeptember 14-kei vasutengedélyezési osztrák törvény 6-ik §-nak határozata szerint intézendő közigazgatási vonaljárat eredménye nyomán, a közforgalom érdekéből és a pálya fenállásának biztosítására, nem különben a törvényes határozmányok teljesítése szempontjából szükségesekül fognak találtatni,