Felsőházi irományok, 1927. XI. kötet • 350-387. sz.
Irományszámok - 1927-365
362 365. szám. avarie commune occasionnée par l'accident, l'estimation est faite d'après l'état du navire au moment de l'arrivée au premier port. Si, avant ce moment, un nouvel accident, étranger au premier, a diminué la valeur du navire, la moinsvalue ainsi occasionnée n'entre pas en compte à l'égard des créances se rattachant à l'accident antérieur. Pour les accidents survenus pendant le séjour du navire dans le port, l'estimation ; est faite d'après l'état du navire dans ce port après l'accident ; 2° S'il s'agit de créances relatives à la cargaison ou nées d'une connaissement, en dehors les cas prévus aux alinéas précédents, l'estimation est faite d'après l'état du navire au port de destination de la cargaison ou au lieu dans lequel le voyage est rompu. Si la cargaison est destinée à différents ports et que le dommage se rattache à une même cause, l'estimation est faite d'après l'état du navire au premier de ces ports; 3° Dans tous les autres cas visés à l'article 1 er , l'estimation est faite d'après l'état du navire à la fin du voyage. Article 4, Le fret visé à l'article 1 er , y compris le prix, de passage/ s'entend pour les navires de toutes catégories d'une somme fixée à forfait et, à tout événement, à dix pour cent de la valeur du navire au commencement du voyage. Cette indemnité est due alors même que le navire n'aurait gagné aucun fret. Article 5. Les accessoires visés à l'article 1 er s'entendent: 1° Des indemnités à raison de dommages matériels subis par le navire depuis le début du voyage et non réparés, ; , 2° Des indemnités pour avaries communes, en tant que celles-ci constituent d$sdommages matériels subis kárból származó követelések tekintetében a becslés a hajónak akkori állapota alapján történik, amikor az első kikötőbe érkezik. Ha ezen időpont előtt az elsőtől független valamely újabb baleset csökkentette a hajó értékét, az ekként keletkezett értékcsökkenés nem vehető tekintetbe az előző balesethez fűződő követelések tekintetében. A kikötőben való tartózkodás idejében történt balesetnél a becslés a hajónak a kikötőben a baleset utáni állapota szerint történik. 2. A rakományra vonatkozó, vagy valamely hajóselismer vényből származó követelések tekintetében a becslés, az előző bekezdésekben megjelölt esetek kivételével, a hajónak a rakomány rendeltetési kikötőjében, vagy azon a helyen volt állapota szerint történik, ahol az utazás megszakadt. Ha a rakomány rendeltetési helye több kikötő és a kár ugyanabból az okból származott, a becslés alapja a hajónak az az állapota, amelyben ezen kikötők közül az elsőbe megérkezik. 3. Az 1, cikkben megjelölt minden egyéb esetben a becslés a hajónak olyan állapota szerint történik, amelyben az út végén volt. 4. cikk. Az 1. cikkben említett fuvardíj alatt, a viteldíjat is beleértve, a hajóknak minden fajánál átalányban és minden esetben a hajónak az út kezdetén volt értéke 10 százalékát tevő összeget kell érteni. Ez a kártalanítás akkor is jár, ha a hajó semmiféle fuvardíjat nem szerzett. 5. cikk. Az 1. cikkben említett járulékok alatt érteni kell : 1. az út kezdetétől fogva a hajót ért és helyre nem hozott anyag károk miatt járó kártérítéseket; 2. a közös hajókárokért járó kártérítéseket, amennyiben azok a hajó útjának megkezdése óta keletkéz-
