Főrendiházi irományok, 1910. XXIII. kötet • 1278-1439. sz.

Irományszámok - 1910-1331

244 1.331. szám. Melléklet az 1331. számú irományhoz. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyűléshez a somorja—uszori helyi érdekű vasúi engedélyezése tárgyában. Tisztelt Képviselőház ! A pozsony—komáromi egyesült helyi érdekű vasút Uszor állomásából kiágazólag Somorja nagyközségig vezető fővonalból és a somorjai gőzmalomhoz vezető vontatóvágányból álló somorja—uszori helyi érdekű vasút építéseié és üzletén; vonatkozó engedélyokiratot az 1880. évi XXXI. illetve az (388. évi IV. tőrvénycikkek I. §§-ai és Ő császári és apostoli királyi Felségének Bécsben 1916. évi január hó 27-ón kelt legfelsőbb elhatározása alapján a ni. kir. ministerium nevében Somorja nagyközség közönségének, mint, engedélyesnek a másolatban tisztelettel idezárt szövegezésben a mai napon kiadtam. A tisztelottel idecsatolt vázlatrajzban feltüntetett helyi érdekű vasút megvalósításának célja az, hogy az általa érintett termékeny és fejlődésre képes vidék a vasúti hálózatba bevonassék s ekként ezen vidék, különösen pedig Somorja nagyközség és az ottani gőzmalom forgalmi szükségleteinek kielégítési! s ezzel gazdasági fellendülésének alapja hiztos/ttassék. Emellett e vasút ideiglenesen a somorjai nagy fogolytábor forgalmának lebonyolítását is lehetővé teszi. A helyi érdekű vasút építési, üzletberendezési és egyéb engedélyezési feltételeit főbb vonásaiban az alábbiakban Van szerencsém ismertetni : A szabványos nyomtávú helyi érdekű vasút hossza 5*3 kilométert tesz ki s a pálya olyképen építtetik ki és rendeztetik be, hogy azon a vonatok óránként 40 kilométer legnagyobb sebességgel közlekedhessenek. A legnagyobb emelkedés, illetve esés 2°/oo-ben állapíttatott meg. A kanyarulatok a nyilt pályán 300 méternél kisebb félátmérővel nem bírhatnak, kivéve a somorjai gőzmalomhoz vezető vontatóvágányt, ahol is a legkisebb félátmérő 250 íné ter.