Főrendiházi irományok, 1910. XXI. kötet • 1019-1155. sz.
Irományszámok - 1910-1134
440 1134. szám. 183.000 K-ra; 40—60°/o-os osztás mellett pedig 512.000—393.000 = 119 000 K-ra rúgna az egész engedély időn keresztül. Tekintettel azonban arra, hogy állam vasú ti üzletkezelés esetére az engedélyokirat 20 §-áuak a) pontjában biztosított 35 filléres kedvezmény Önként értetőleg megszűnik, ennélfogva ezen jutalék évi hozadéka a fenti összegekből a reális számítás érdekében még levonandó. Minthogy pedig az 1910— 1913 üzletévek három évi átlagos adatai, szerint ezen kedvezmény a m. kir. államvasutakra évi mintegy 12.000 K terhet rótt, ennélfogva az államvasutak által állam vasúti kezelés esetére hozandó áldozatok tulajdonképen csak évi 171.000 K-ra, illetőleg a bevételek 40 — 60°/o os osztása mellett 107.000 K-ra tehetők. A helyütt vagyok bátor mellesleg megjegyezni azt, hogy habár úgy lentebb, mint az alább előadandókban is mindenkor vagylagosan vettem kombinációba e bevételek feles vagy pedig 40 — 60°/o-os osztásán alapuló államvasuti üzletkezelési lehetőségeket, — mindazonáltal a helyzetnek minden irányban tiszta képet adandó, szükségesnek tartom hangsúlyozni azt a meggyőződésemet, hogy a gazdasági vasút engedélyezési feltételeinek keretében az államvasuti üzletkezelésre nézve az akkori kormány által annak idején tett és fentebb ismertetett kötelező kijelentés mellett alig lehetne kitérni a társaságnak azon kétségtelenül jogos igénye elől, hogy a borzsa\ ülgyi gazdasági vasút a bevételek feles osztása alapján vétessék államvasuti kezelésbe. Áttérve ezek után a gazdasági vasút részvénytársaság által az önálló üzemben maradás esetére előadott feltételek tárgyalására, — bátor vagyok tisztelettel megjegyezni, hogy hosszas alkudozások után a társasággal sikerült oly értelmű megállapodásra jutni, hogy egyes kizárólag administrativ jellegű a m. kir. államvasutakra pénzügyi kihatással nem biró intézkedések foganatosításán kívül a társaság hajlandónak nyilatkozott az államvasuti üzletkezelésbe vétel kedvezményéről egyszer és mindenkorra lemondani s ekként véglegesen önálló üzemben megmaradni, ha részére a következő további kedvezmények biztosíttatnának : a) A gazdasági vasútnál a m. kir. államvasutak vonalaira és viszont az államvasutak vonalairól a gazdasági vasútra irányuló árúk után a m. kir. államvasutak árúszerzési jutalék címén - 1914. évi január hó 1. napjától kezdodoleg 45 egymásután következő éven át, legfeljebb azonban évi 700.000 <j. árumennyiségig 100 kg.-ként 15 fillért fognak a gazdasági vasútnak fizetni, melybe azonban önként értetőleg az eddigi megállapodások szerinti, az engedély egész tartama alatt fizetendő volt 3*5 fillér betudatik. A 45 év elteltével engedélyes társaságnak a m. kir. államvasutakkal szemben mindennemű jutalékra való igénye megszűnik, tehát önként értetőleg elesik a 3 5 fillér fizetésének a kötelezettsége is. A jutalék kifizetése ellenében a csatlakozási állomásokon az átrakási vagy kocsihiány esetén a lerakási szolgálatot továbbra is a gazdasági vasút fogja teljesíteni, amely teljesítményekért azonban ezentúl jogosítva lesz a szállító telektől megfelelő illetéket beszedni; b) a gazdasági vasútnak 70 évben megállapított engedély tartama a helyi érdekű vasutaknál szokásos 90 évre emeltetik fel. Az eddigi 3*5 filléres szerzési jutaléknak 15 fillérre való felemelése a m. kir. államvasutakra nézve az eddiginél kétségtelenül lényegesebben nagyobb megterhelést jelent, amennyiben az eddigi 100 kg.-kénti 3*5 fillérrel szemben 100 kg.-ként 11-5 fillérrel többet kell az államvasutaknak fizetnie.
