Főrendiházi irományok, 1910. XVII. kötet • 843-886. sz.
Irományszámok - 1910-860
20 860. szám. A munkálatok kiadásánál és kivitelénél, valamint a szállításoknál, — a bosznia-herczegovinai pályázók elvi kizárása nélkül, — mindkét állam vállalkozói a quota arányában fognak részesittetni. Az a) - g) pontok alatt felsorolt és bosnyák-herczegovinai országos vasutak gyanánt létesítendő vasúti vonalak kiépítésével és felszerelésével járó kiadások részbeni fedezésére a magyar állam és Ausztria a mindenkori quota arányában a bosnyák-herczegovinai országos kormánynak az alábbi hozzájárulásokat szolgáltatná: 1. az első építési évtől kezdve 60 éven át évi 4,858.086 korona hozzájárulást; 2. a második építési évtől kezdve szintén 60 éven át további évi 2,600.000 korona hozzájárulást és végül 3. a harmadik építési évtől kezdve szintén 60 éven át még x további évi 3,000.000 korona hozzájárulást. A felmerülő kiadások hátralevő részének fedezéséről Bosznia és Herczegovina országos költségvetésében történik gondoskodás olykép, hogy e czélra az említett országok az 1913. évben 1,000.000 koronát, a következő években pedig az előző évi költségvetési összeget egyenkint 1,000.000 koronával, illetve az 1916 ik évtől kezdődőleg egyenkint 1,200.000 koronával meghaladó összeget állítanak be az országos költségvetésbe azon legmagasabb Összeg eléréséig, a mely az a) g) pontokban megjelölt összes vasutépitkezések befejezése után az azok czéljaira felvett kölcsönök kamatainak és tőketörlesztésének fedezésére — a két állam részéről adandó hozzájárulásokon felül — szükséges leend. A szóban levő vasúti építkezések költségeihez a két állam részéről való hozzájárulás szükséges azért, mert Bosznia és Herczegovina saját anyagi erejéből az emiitett építkezésekből kifolyólag felmerülő összes terheket fedezni nem képes, de e mellett indokolt is ez az intézkedés, mert a kérdéses vasutépitkezések túlnyomó része elsősorban és főleg a monarchia két államának közgazdasági érdekeit, nemkülönben igen fontos hadászati érdekeket van hivatva szolgálni A monarchia két állama által fizetendő hozzájárulásból a magyar szent korona országaira eső mindenkori kiadás fedezetéről az illető évre vonatkozó állami költségvetés keretében lesz gondoskodás teendő, megjegyeztetvén, hogy e czímen az 1913. évi állami költségvetés keretében 1,768.344 korona, mint legelső évi részlet, már elő is irányoztatott s a törvényhozás által engedélyeztetett. Megjegyzendő, hogy az 1913. évi állami költségvetés indokolásában az emiitett vasúti építkezések összes költségei csak legfeljebb 260 millió koronában, a két állam rószérőL ezen építési költségekhez a harmadik építési évtől kezdődő 60 éven át adandó hozzájárulás pedig az első két évben adandó hozzájáruláson felüli 2,600.000 koronában számjeleztettek. A költségvetés indokolásában foglalt ezen adatok, valamint a jelen törvényjavaslat adatai között mutatkozó eltérés abban találja magyarázatát, hogy a bosznia-herczegovinai vasúti építkezések ügyében folyamatban volt tárgyalások korábbi és az 1913. évi állami költségvetés összeállításakor és törvényhozási tárgyalásakor irányadóul szolgált stádiumában a doboj—tuzlai vonal szabványosítása még nem terveztetett s ezen építkezésnek az épitós programúiba való felvétele csak a későbbi tárgyalások folyamán történt. A doboj—tuzlai vonal szabványosításával járó költségek mintegy 10 millió koronát képviselvén, a bosznia-herczegovinai vasúti építkezések összes
