Főrendiházi irományok, 1910. XVI. kötet • 751-842. sz.

Irományszámok - 1910-822

822. szám. 533 a szertarakban elég fedett hely álljon rendelkezésre, nehogy a nagy értéket képviselő anyagok és tárgyak rongálásnak legyenek kitéve és minőségben szenvedjenek. A sok helyűit még lenálló berendezésbeli fogyatkozások, egyéb hátrányon felül, még a kezelés költségét is jelentősen fokozzák. A berendezések tökéletlensége főként a nagy szertárakban jelentkezik felette hátrányosan, mig kis szertárakban, ahol bizonyos minimális munkás létszámot amúgy is tartani kell, a baj lulságosan nem érezhető. A nagy szertárakban tehát égető szükség van megfelelő modern berendezésekre. Az ilyen modern, a kezelést egyszerűsítő és megkönnyítő berendezések nagy hasznot hajtó befektetésnek fognak bizonyulni és azoknak alkalmazásával már csak azért sem szabad késni, mert a mostani kezelés, a napszámnál folytonos emelkedése következtében szerfelett drága. A szertárak közül sok nincsen elkerítve és sok helyen értékes tárgyak nem kellően védett helyen tárok tatnak, mi által elidegenítések történnek, ami nagy kárral jár. E viszás helyzet sürgős orvoslása szükséges. Ezen czélokra 1914. év első felére 1,000.000 vettem fel. 25. rovat. Rendező pályaudvarok építésére és bővítésére. Az 1918. évre engedélyeztetett 800.000 K, az 1914. év I. felére előirányoztatik 300.000 „ vagyis az 1913. évre engedélyezett összeg felénél, azaz 400.000 Knál kevesebb . . 100.000 Kval. A forgalomnál beálló gyakori torlódások lehető csökkentése érdekében rendező pályaudvarok épité éri éa a meglevők bővítésére égető szükség van. 26. rovat. Különféle beruházások. Az 1913. évre engedélyeztetett 650.000 K, az 1014. év l. felére előirányoztatik 000.500 „ vagyis az 1913. évre engedélyezett összeg felénél, azaz 325.000 Knál több . . 271.500 Kval. Az itt fölvett összeg nagy része a megkezdett munkák folytatására szükséges. Csupán Sátoraljaújhelyen a Ronyva patak szabályozásával kapcsolatos építkezés képez uj munkát, mely folyománya áz 1913. év nyarán bekövetkezett árvízkárok elleni védekezésnek. Ezenfelül az év folyamán előfordulható sürgős szükséglet kielégitéséfe lett egy csekélyebb összeg előrelátva. 27. rovat. Uj vonalak építésére. Az 1913. évre engedélyeztetett 28,278.000 K, az 1914. év 1. felére előirányozlatik 21,720.000 .. vagyis az 1913. évre engedélyezett összeg felénél, azaz 14

; 139.000 Knál több . . . 7,581.000 Kval. Ezen a czimen az 1914. év első felérc a következőket irányozom elő: Az Oijulintól-Kiiiii irányában a dalmát határszélig terjedő másodrangú főpályának folytatólagos építésére, minthogy az ebbeli munkák, nagy munkáslétszám mellett gyors ütemben végeztetnek, az 1914. év első felére vállalati "mnkákért 19,000.000 Kt, építésvezetés és nem vállalati utón végzendő munkákért 500.000 Kt, összesen teliat 19,500.000 Kt kell előirányoznom. A zágrábi I. és II. elágazás közt való külön vonalnak egy uj Szávahiddal kapcsolatban történő megépítését az 1913. évi költségvetéshez tartozó indokolásban részletesen megokoltam, kimutatván annak a szükségességét, hogy Zágráb máv. állomás a zágráb-fiumei vonallal közvetlenül összeköttessék és a déli vasút vágányzatának peageként való használata mielőbb kiküszöböltessék. A 2,200.000 Kra rugó összszükségletböl 300.000 K már az 1913. évi beruházások között engedélyeztetett. Ezúttal az 1914. év első felére 600.000 Kt irányoztam elő. Az ilyképen 000.000 Kra emelkedő fedezet terhére az előmunkálatok teljesen befejeztetnek és az építést is megkezdetem. A még fedezetlen 1,300.000 K költség fedezéséről az ezutáni költségvetések keretében kell majd gondoskodni. A vinkoveze-samaci uj vasútnak másodrangú főpályaként való megépítése annak az akcziónak a folyamánya, mely a boszniai vasúti hálózat szerves kiépítése és annak a magyar vasúthálózathoz való kellő csatlakoztatása érdekében megindult. A tervezett vasút által, figyelemmel arra, hogy a bosznia-hercegovinai vasutak építésére vonatkozó programm szerint ,első sorban áll a samac-doboji uj vasút építése és a doboj-serajevói vonal szabványosítása siettetendő, a leg-