Főrendiházi irományok, 1910. X. kötet • 400-462. sz.
Irományszámok - 1910-420
420. szám. 195 Az állomások előtereinek illetőleg kezelési területeinek és rakhelyeinek azon részei, melyek kocsiközlekedésre nem szolgálnak, rendszerint 10 czentiméter vastag kavicsréteggel boritandók. Az őrházi fensikok, valamint a vontatási, telepeknek vágányzatok és épitmenyek által el nem foglalt részei 5 czentimóter vastag kavicsboritással látandók el. Az állomásokon a fensiknak és különösen a vágányok beágyazásának szárazon tartására, a szükséghez képest szabványszerű szivárgók létesitendők. Minden állomáson kert számára legalább 400 m 2 és minden egyes állomási és vonalőrháznál szintén kertnek legalább 1000 m 2-nyi, a czélra alkal-mas fekvésű és minőségű földterület beváltandó, illetőleg kisajátítandó. Az állomási kertek abban az esetben, ha azok a tervszerinti helyen nem esnek vizenyős, mocsaras, vagy ár-, illetőleg bel vízterületekre, feltöltetlenül hagyhatók, de a szükséghez képest termőtölddel boritandók. III. Felépítmény. A pálya 1435 méter nyomtávval épitendő. A sinek, melyek aczélbcl gyártandók, folyó m éterenkint 236 kilogrammnál könnyebbek nem lehetnek és függő sinkötés alkalmazásával oly sűrűn rakott talpfákon helyezendők el, hogy igénybevételük 6.000 kilogramm keróknyomás alatt négyzet-czen ti méterenként 1.000 kilogrammot meg ne haladjon A vágányok egymástól való távolsága középtől középig mérve, úgy a csatlakozó, mint á saját állomásokon 45 méternél, a nyilt vonalon pedig az idegen vasúttal párhuzamosan haladó részen 4*0 méternél, mig a saját vágányai közt 36 méternél kisebb nem lehet. Engedélyes köteles a különböző felépitménvi anyagoknak a vágányokban tényleg felhasznált menn3 7 isége után számitott 1 /-2 () /o-át ) és azonkivül egy a 236 kilogrammos sínrendszernek megtelelő teljes váltót és keresztezést egy egész kitérőhöz szükséges teljes talpfa csoporttal együtt tartalékul az ópitési alapbój beszerezni s az üzletnek rendelkezésére bocsátani; ezen tartalékokba azonban nem számithatók be azon készletek, melyeket a jótállási idő alatt megromló felépítményi vas- és aczélanyagok kicserélésére a szállitó gyárak tartoznak átadni. Bárminő épitési czélokra — ideértve a pálya ós tartozékainak bekavicsol ásat, illetőleg behomokolását is — az engedélyezett vasút végleges felépítményéhez szánt váltókat, keresztezéseket, közönséges ós váltótalpfákat, talpfacsoportokat, csavarokat ós sinszegeket egyáltalában nem szabad használatba venni ; a sineket, valamint esetleg még a hevedereket ós alátétlemezeket pedig csakis azon határozott kikötéssel, hogy az ideiglenes használatból kikerült ilynemű anyagok — a nyilt pálya vágányának és az állomásokon vonatkeresztezósre szolgáló átmenő fővágányoknak kizárásával —még az állomások többi mellékvágányaiban is csak akkor ós csak annyiban lesznek alkalmazhatók, ha ós a mennyiben azok az épités ellenőrzésével megbizott szakközegek által gondosan és szigorúan megvizsgáltatván, minden tekintetben teljesen sérületleneknek és kifogástalanoknak fognak találtatni. 25"
