Főrendiházi irományok, 1910. X. kötet • 400-462. sz.
Irományszámok - 1910-420
196 - 420. szám. Épités alatt álló vasutvonalak felépitmenyének ideiglenes czélokra való használata tekintetében a magyar királyi államvasutak legújabb részletes feltétfüzetének a felépítményről szóló >>W« fejezetében ós nevezetesen annak 17. és 18. faiban foglalt megállapítások irányadók. Az 1874. évi deczember 31-én 18.091. szám alatt kelt közmunka és közlekedési ministeri szabályrendeletnek (M. R. T. 1874. évfolyam 194. szám 686. s következő lapjain) idevágó határozmányai, a mennyiben azok a feltétfüzet most emiitett megállapításaival ellentétben nem állanak, az itt szóbanforgó helyi érdekű vasútra vonatkozólag is érvényben maradnak. Az épitendő helyi érdekű vasút vonalán L110 folyóméter állomási mellékvágány létesítése követelhető, mely hosszba azonban az Aranyosmarót és Kovácsi csatlakozó állomásokon előállítandó uj, illetőleg áthelyezendő vagy átalakítandó régi vágányok nincsenek beszámítva. A csatlakozó állomásokon az átalakításnál felbontandó vágányokból visszanyert anyagok, a mennyiben még teljesen használható állapotban fognak találtatni, újból felhasználhatók lesznek, a többi összes vágányrészeket azonban teljesen uj anyagból kell előállitani. A közönséges talpfák tölgyfából, avagy esetleg bükkfából is előállíthatók. • A bükkfából készített talpfák azonban csakis a kereskedelemügyi minister előzetes jóváhagyásának fentartott módszer szerint megfelelően törtónt telítéssel alkalmazhatók a felépítményben. A talpfák hossz- és keresztmetszeti méretei legalább a következők legyenek ; A folyóméterenként 23-6 kilogramm nehéz aczólsinekből készítendő rendes nyomtávú felépítményben: hosszúság =•» 2'20 méter, vastagság = 014 méter, alsó szélesség = 020 méter ós végül felső szélesség: mindazon talpfáknál, a melyeken alátétlemezek lesznek alkalmazandók, valamint a tartaléktalpfáknál '=» 0*16 méter, az alátétlemezek nélkül maradó talpfáknál pedig = 0-14 méter A kitérőkben, valamint a nyílt műtárgyak hordszerkezetein alkalmazandó összes talpfákhoz, a melyek méreteire ós keresztmetszeti alakjára nézve a vonatkozó szabványok vagy részlettervek mérvadók, csakis tölgyfát szabad használni. A felépítmény többi anyagát, szerkezetét és részleteit a kereskedelemügyi minister az engedélyes által még a megrendelés, illetőleg beszerzés előtt előterjesztendő építési részlettervek alapján határozza meg. Az útátjáróknál a sinszálak mellett általában tölgyfa vezetőgerendák alkalmazandók; fontosabb útátjáróknál azonban vezetősínek követelhetők. A helyi érdekű vasút vonalán a felépítmény beágyazásához kavicsot kell használni s ezen beágyazás a sínek talpa alatt legalább 025 méter vastag és a sintalpak magasságában legalább 2-80 méter szóles legyen. A váltók ós keresztezések kavics -beágyazása a sinek talpa alatt 030 méter legyen A csatlakozó állomásokon ós a osatlakozó vonalrészeken előállítandó felépítmény, váltók és keresztezések beágyazásának méreteire és egyéb részleteire nézve az illető felépitményi rendszerre vonatkozólag érvényben álló szabványok ós szabályok mérvadók. Tartalékul köteles az engedélyes t^my-kilomóterenkint, de kivéve a csatlakozó állomásokon előállítandó vágányokat, 40 (negyven) köbméter beágyazási kavics-anyagot az építési tőkébői beszerezni s a vonal mentén, alkalmas helyeken lerakva, az üzletnek rendelkezésére bocsátani
