Főrendiházi irományok, 1910. X. kötet • 400-462. sz.
Irományszámok - 1910-420
420. szám 193 színig számítva kisebb nem lehet, mint 1*0 méter, vasbetétes betoncsöveknél azonban 075 méter magasság is megengedhető. A beton-osőáteresztők készítéséhez — mint kötőanyag — csakis portlandczement használható. A nyilt vasúti műtárgyak hídfői és szárnyai és- pillérei kőből, téglából vagy portland-czement betonból, tartószerkezetei pedig bezárólag 2 0 méter nyilasig tölgyfából ós ennél nagyobb nyílásoknál vasból létesítendők. A vasúti műtárgyak egészen vasbetonból készíthetők. A vasbetétes betonműtárgyak részleteire ós méretezésére, valamint a jótállási kötelezettség mérvére vonatkozó feltételekét a kereskedelemügyi minister a részlete- tervek elbírálása kapcsán állapítja meg. A külöuböző nemű műtárgyak falazatainak azon részei, melyek feltétlenül kőből lesznek előállitandók, valamint a kőből készítendő falazatok, nemei az illető szabványokban vagy építési részlettervekben fognak megjelöltetni, esetleg pedig rendeletileg megállapittatni. Az összes nyílt, boltozott vagy fedett műtárgyak 25 centiméter vastag fenék burkolattal látandók el. A szabványrajzok vagy építési, részlettervek megállapításaihoz, avagy az elrendeléshez képest, különösen nagyobb n} T ilású vagy magasságú, valamint állomások, megállóhelyek ós kitérők közelében fekvő műtárgyak is megfelelő korlátokkal látandók el. A nyilt vasúti áteresztők és hidak tartószerkezetei általában 6.00Ö kilogramm keréknyomás és a helyi érdekű vasatakra nézve érvényben levő 30.666/1906. szám alatt kiadott szabályrendeletben megállapított igénybevételek alapulvételével számitandók és szerkesztendők. A 15 méternél nagyobb össznyilású hidakon a sinek közötti burkolat reczós vaslemezből készítendő. Oly vonalrószeken, a melyeken elsőrendű vasúti felépítmény lesz alkalmazandó, az alépítmény is elsőrendű vasutaknak megfelelően állítandó elő. Támasztó- ós bélésfalak építéséhez kő, tégla és portlandczement betonanyag használandó. Aszerint, a mint az — tekintettel a czólra és rendelteésre, valamint a számbajövő egyéb körülményekre — megengedhetőnek fôg találtatni, ilynemű kőfalak, úgyszintén kőburkolatok esetleg habarcs nélkül, szárazon is lesznek rakhatók. Pályaáthidalások hidtői ós szárnyai, valamint esetleges pillérei ós boltozatai — a mennyiben ilynemű műtárgyak az engedélyezett vasúton egyáltalában kivitelre kerülnének — kőből, téglából vagy portlandczementbetonból, tartószerkezetei pedig fából vagy vasból lesznek előállitandók; megjegyeztetvén, hogy fatartószerkezetek mellett, pillérek helyett, falazott lábazatokra állítandó fajármok is alkalmazhatók. A pályaáthidalások egészen vasbetonból is készíthetők. Közutak átvezetésére szolgáló pálya áthidalások tervezésénél ós építésénél, különösen a tartószerkezet számításánál alapul veendő terheléseket, valamint a hidpálya elrendezését ós szerkezetét illetőleg az érintett közutak műtárgyaira nézve érvényben álló szabályok és szabványok is figyelembe veendők lesznek. Pályaáthidalások, valamint támasztó- és bélésfalak azon részei, melyek feltótlenül kőből lesznek készítendők, az illető szabványokban vagy építési részlettervekben fognak megjelöltetni, esetleg pedig rendeletileg megállapittatni. Útátjárók, párhuzamos utak, utszabályozások és állomási hozzájáró utakban a szükséghez képest megfelelő számú ós nyílású áteresztők vagy hidak ópi • Főrendi iromány. X. 1910—1915. ? r >
