Főrendiházi irományok, 1910. X. kötet • 400-462. sz.

Irományszámok - 1910-419

419. szám 159 Ki egészítő melléklet a budafok—budaörs — törökbálinti lielyi érdekű villamos vasútra vonatkozó **ff*

0 — számú II. engedélyokirati függelékhez. A budafok—budaörs—törökbálinti helyi érdekű villamos vasút, továbbá a Budatokon előállítandó uj központi áramfejlesztő ós forgalmi telep épitésére és üzleti berendezésére vonatkozó feltételek. i. Általános határozmán y ok. A budapost—budafoki helyi érdekű villamos vasút 48'49. szelvényei között való elágazással a Kamaraerdő érintésével Budaörsön át Törökbálintig vezetendő kétvágányú vasútvonal, mint rendes nyomtávú helyi érdekű villamos vasút az engedólyokirati függelék IV. szakasza értelmében, a kereskedelemügyi ministerhez előzőleg helybenhagyás végett felterjesztendő tervek alapján ós az alább következő részletes határozmányok szerint építendő ki s olykép rendezendő be, hogy a teljesen kész pályán a vonatok óránként 50 (ötven) kilométer legnagyobb sebességgel közlekedhessenek. A tényleges sebességek a helyi viszonyoknak megfelelően a műtanrendőri bejárás alkalmával fognak részletesen megállapittatni. Engedélyes társaság köteles az engedélyezett vasút számára beszerzendő sinekre és sinkapcsoló szerekre, vashidszerkezetekre ós járóművekre, valamint az összes gépekre, szerkezetekre és villamos berendezésekre vonatkozó szállitási szerződéseket — az illető feltétfüzetekkel ós részlettervekkel felszerelve — a kereskedelemügyi ministerhez jóváhagyás végett még a megrendelés, illetve beszerzés előtt beterjeszteni, továbbá a pálya épitésére vonatkozó szerződést még az épitkezés megkezdése előtt is bemutatni, ez utóbbit azonban csak akkor, ha az ópités általányösszegért vállalkozónak adatik ki vagy ha az épités kivitele a pénzbeszedéssel egybe van kötve. A vasút ós tartozékainak épitésénél engedélyes társaság az érvényben levő általános, valamint a helyhatósági épitési és rendőri szabályokhoz, nemkülönben általában a m. kir. államvasutaknál érvényben álló feltétfüzeteknek és épületek leirásának határozmányaihoz és a helyi érdekű vasutakra vonatkozó magyar királyi államvasuti szabványrajzokhoz is alkalmazkodni köteles, mely utóbbiak mindig a magyar királyi államvasutak igazgatósága által kiadatott és annál megszerezhető eredeti sokszorositván}

T

okban terjesztendők ministeri jóváhagyás alá. Ezen szabványok alapján lesznek kidolgozandók a különböző munkák, műtárgyak, épületek és egyéb épitmények kiviteléhez szüksé-