Főrendiházi irományok, 1910. II. kötet • 35-84. sz.
Irományszámok - 1910-67
72 67. szám. mée egyébként figyelembe jövő viszonyokhoz és körülményekhez képest — átereszeknél és kisebb hidaknál 0-5-1-0 m., nagyobb hidaknál pedig 0-1—1-5 m. nvilt magasság maradjon. * Mindazon helyeken, hol a pálya folyókat, patakokat vagy ; egyéb vízfolyásokat megközelít, a partok leválás és kimosás ellen kellően biztositandók. Folyók patakok és egyéb vízfolyásoknak az áthidalásokhoz csatlakozó, valamint a' vasút által megközelitett egyéb részei is — a yizlefolyási és helyi viszonyok, nemkülönben a biztonsági követelmények figyelembevételével a vasút épitése közben vagy műszaki felülvizsgálatánál, avagy pedig a műszaki utófelülvizsgálat eredménye alapján megállapítandó szükséghez képest — a pálya egyik vagy másik, esetleg mind a két oldalán megfelelő hosszban, irányban ós módon szabálvozandók, valamint a szükséges biztosítási- és védművekkel látandók el. Egvben megállapíttatik, hogy mindazon esetekben, a midőn a pályatengelyre merőlegesen álló műtárgyaknak előállítása csak az áthidalandó vizfolyások vagy utak oly mérvű ós irányú áthelyezésével illetve szabályozásával volna lehetséges, mely a vízlefolyásra, illetve közlekedésre vagy más tekintetben zavarólag és károsan hathatna, általában pedig sérelmekre szolgáltathatna okot, a helyi viszonyoknak és a még egyébként figyelembe lövő körülményeknek megfelelő irányban a pályatengelyre ferdén álló műtárgyak lesznek tervezendők és építendők. Ferde műtárgyaknál az előirt tiszta nyilas nem a pályatengelyben, hanem mindig az illető átereszek vagy hidak tengelyvonalára merőlegesen mérve értetik. : ., • Általában a pálya testébe beépítendő műtárgyak mindenütt ott, a hol a kellő szerkezeti és átfolyási, illetőleg átjárási magasság rendelkezésre áll, vagy az a műtárgyak csekély eltolásával, illetőleg az azok alatt elvezetendő vizfolyások, utak stb. még megengedhető áthelyezésével vagy lemélyítésével elérhető és ha esetenként különleges helyi körülmények vagy más alapos okok nem teszik kívánatossá avagy szükségessé, hogy úgynevezett nyílt szerkezetű műtárgyak alkalmaztassanak, mint fedett vagy boltozott átereszek - és pedig kőből vagv téglából - a pályaszinig számított legalább 0-60 m magas felültöltőssel állitandók elő ; azonban ilynemű műtárgyak helyett —- ha azok csak csekélyebb mennyiségű és magasságú viz levezetésére szolgálnak — bezárólag 2-0 m nyilasig betoncsőátereszek is lesznek építhetők, melyek — a szükséghez képest — homlok- és szárnyfalakkai, valamint a talaj és egyéb helyi viszonyoknak megfelelő alapozással látandók el. Vasúti beton-csőátereszek felültöltősének a magassága — szintén a pályaszinig számítva — kisebb nem lehet, mint l'O m. A betoncső-áteresztők készítéséhez — mint kötőanyag — csakis portlandczement használható. ± A nyilt vasúti műtárgyak hidfői és szárnyai ko- vagy téglafalazatboL avagy portlandczementtel készített betonból, esetleg egészen tölgy- vagy veres fenyőfából, jármai tölgy- vagy veres fenyőfából, hordszerkezetei pedig bezárólag 3-0 m. nyilasig tölgyfából és ennél nagyobb nyílásoknál tenyofaból létesítendők. . A különböző nemű műtárgyak falazatainak azon részei, melyek feltótlenül kőből lesznek előállitandók, az illető szabványokban vagy építési részlettervekben foímak megjelöltetni, esetleg pedig rendeletileg megállapittatm. A szabványrajzok vagy építési részlettervek megállapításaihoz, avagy az elrendeléshez képest, különösen nagyobb nyílású vagy magasságú, valamint állomások és kitérők közelében fekvő műtárgyak is megfelelő korlatokkai látandók el.
