Főrendiházi irományok, 1910. II. kötet • 35-84. sz.
Irományszámok - 1910-83
490 S3 szám. téllel mindenben megegyezően összeállítani és a felülvizsgálati műveletekkel együtt — mint ezek kiegészítő mellékleteit — felteijeszteni. Útszabályozások, útáthelyezések és útátjárók felépítménye, az eredeti út felépítményének megfelelően állítandó elő. Oly utaknál pedig, melyek kavicsolva egyáltalában nincsenek, az útátjárók mindkét sinszáltóL számítandó 8—8 m. hosszúságban 15 cm., azon túl pedig 10 cm. vastagságban kavicsolandók. Egyes fontosabb útátjárók — az esetről-esetre megállapítandó mértékben — kő!urkolattal látandók el. Az állomási hozzájáró utak, a mennyiben a közigazgatási bejárásról vagy esetleges pótbejárásról felvett jegyzőkönyvek és az azokat helybenhagyó vagy később kiadandó ministeri rendeletek egyes hozzájáró utakra nézve eltérő megállapításokat nem tartalmaznának, valamint az állomási fönsíkon kocsiközlekedésre szolgáló területek 15 centiméter vastag kőalappal és 15 centiméter vastag kavicsboritással létesítendők. Az állomások előtereinek, illetőleg kezelési területeinek ós rakhelyeinek azon részei, melyek kocsiközlekedésre nem szolgálnak, rendszerint 10 cm. vastag kavicsréteggel boritandók. Az őrházi fensíkok, valamint a vontatási telepeknek vágányzatok és építmények által el nem foglalt részei 5 cm. vastag kavicsboritással látandók el. Az állomásokon, a fensíknak ós különösen a vágányok beágyazásának szárazon tartására, a szükséghez képest szabványszerű szivárgók létesítendők. Minden állomáson kert számára legalább 400 négyzetméter, és minden egyes állomási és vonalőrháznál szintén kertnek legalább 1000 négyzetméternyi, a czélra alkalmas fekvésű ós minőségű földterület beváltandó, illetőleg kisajátítandó. Az állomási kertek abban az esetben, ha azok a terv szerinti helyen nem esnek vizenyős, mocsaras vagy ár-, illetőleg bel viz területekre, feltöltetlenül hagyhatók, de a szükséghez képest termőfölddel boritandók. III. Felépítmény. A pálya 1*00 méter nyomtávval építendő. A sinek, melyek aczélból gyártandók, folyóméterenkint 20*0 kilogrammnál könnyebbek nem lehetnek és függő sinkötés alkalmazásával oly sűrűn rakott talpfákon helyezendők el, hogy igénybevételük a vonalon használandó legnehezebb járómüvek megterhelt állapotban való legnagyobb keróknyomása alatt nógyzetczentimérenkint 1000 kilogrammot meg ne haladjon. A 100 méter vagy ennél kisebb ívsugárral biró kanyarulatokban a belső sinszál mentén vezető sinek alkalmazandók. A vágányok egymástól való távolsága — közóptől-középig mérve — az állomásokon, valamint a forgalmi telepeken legalább 10 méterrel nagyobb legyen, mint az ezen vágányokon közlekedő vasúti járóművek legnag} 7 obb szélessége. Engedélyes kötéles~"a különböző felépítményi anyagoknak a vágányokban tényleg felhasznált mennyisége után számított V^/o-át, és azonkívül egy teljes váltót és keresztezést, egy egész kitérőhöz szükséges teljes talpfacsoporttal együtt, tartalékul az építési alapból beszerezni s az üzletnek rendelkezésére
