Főrendiházi irományok, 1910. II. kötet • 35-84. sz.
Irományszámok - 1910-68
68. szám. . 103 Bárminő építési czélokra — ideértve a pálya és tartozékainak bekavicsolását, illetve behomokolását is — az engedélyezett vasút végleges felépítményéhez szánt váltókat, keresztezéseket, közönséges talpfákat, talpfacsoportokat, csavarokat ós sinszegeket egyáltalában nem szabad használatba venni, a síneket, valamint esetleg még a hevedereket és alátétlemezeket pedig csakis azon határozott kikötéssel, hogy az ideiglenes használatból kikerült ilynemű anyagok — a nyílt pálya vágányának és az állomásokon vonatkeresztezésre szolgáló átmenő fővágányoknak kizárásával — még az állomások többi mellékvágányaiban is csak akkor ós csak annyiban lesznek alkalmazhatók, ha és a mennyiben azok az épitós ellenőrzésével megbízott szakközegek által gondosan ós szigorúan megvizsgáltatván, minden tekintetben teljesen sérületlennek és kifogástalanoknak fognak találtatni. Építés alatt álló vasutvonalak felépítményének ideiglenes czélokra való használata tekintetében a magy. kir. államvasutak legújabb részletes feltétfüzetének a felépítményről szóló »W.« fejezetében, ós nevezetesen annak 17. ós 18. §-aiban foglalt megállapítások irányadók. Az 1874. deczember 31-én 18.091. sz. a. kelt közm. ós közlek. ministeri szabályrendeletnek (M. R. T. 1874. évf. 194. sz. 686. s. k. 1.) idevágó határozmányai — a mennyiben azok a feltétfüzet most említett megállapításaival ellentótben nem állanak — az itt szóbanforgó helyi érdekű vasútra vonatkozólag is érvényben maradnak. Az építendő h. ó. vasútvonalon 870 folyóméter állomási mellékvágány létesítése követelhető, mely hosszba azonban a »Ligetfalu« csatlakozó állomáson előállitandó uj, illetve áthelyezendő vagy átalakítandó régi vágányok nincsenek beszámítva. A »Ligetfalu « csatlakozó állomás kibővítésénél és átalakításánál előállitandó uj vágányzatok a 31*7 kg.-os sínrendszernek megfelelő felépítmény nyel létesítendők, az ezen rendszerhez tartozó váltókkal és keresztezésekkel együtt, egyébként azonban a dunántúli helyi érdekű vasutak Ligetfalu csatlakozó állomásának vágányzatába beépítendő váltók és keresztezések az ott használt 23*6 kg.-os sínrendszernek megfelelően állíthatók elő. A közönséges talpfák tölgy- vagy vörös fenyőfából állitandók elő. Ezen talpfák hossz- ós keresztmetszeti méretei legalább a következők legyenek : A folyóméterenként 31*7 kilogramm nehéz aczólsinekkel készítendő rendes nyomtávú felépítményben: hosszúság = 2*4 m., vastagság = 0*15 m.. alsó szélesség •* 0*25 m., és végül felső szélesség 0 16 m. Az összes talpfáknál alátétlemezek lesznek alkalmazandók A kitérőkben, valamint a nyilt műtárgyak hordszerkezetein alkalmazandó összes talpfákhoz, a melyek méreteire és keresztmetszeti alakjaira nézve a vonatkozó szabványok vagy részlettervek mérvadók, csakis tölgyfát szabad használni. A felépitmény többi anyagát, szerkezetét és részleteit a kereskedelemügyi minister az engedélyes által még » megrentids's, illetve keAzerzés elötí előterjesztendő építési részlettervek alapján határozza meg. Az útátjáróknál a sinszálak között vezérsinek alkalmazandók. Az elrendeléshez képest esetleg egyes fbntosabb útátjáróknál a sinszálafe — illetve vezérsinek közt, valamint kellő szélességben a sinszálak külső széléhez csatlakozóan is kőburkolat lesz előállítandó, a melynek terjedelme, neme és minősége — esetről-esetre fog megállapittatni. A helyi érdekű vasút vonalán a felépitmény bóágyasásáho« kavics használandó, s ezen beágyazásnak Vignole- sines ^iépitiAÓuyaól a sittek talpa
