Főrendiházi irományok, 1906. XIX. kötet • 828-860. sz.
Irományszámok - 1906-834
834. szám. 171 óránkint 30, a motorkocsi-vonatok pedig 40 kilométer legnagyobb menetsebességgel közlekedhessenek. Tisztelettel megjegyzem, hogy az épitési és üzletberendezési feltételek megállapításánál a motoros kocsi közlekedés alkalmazása is előirányoztatott, ugy a motoros forgalom azonban csak akkor fog bevezettetni, a mikor a motoros üzemmel végzett kísérletek kedvezőbb eredményre vezetnek. A pálya legnagyobb emelkedése, illetve esése lC°/oo-ben állapíttatnék meg s a nyilt pályán 80 méternél kisebb sugárral biró kanyarulatok nem engedélyeztetnének. A folyóméterenkint 13*75 kilogramm sulylyal biró sinek függő sinkötés alkalmazása mellett oly sürün rakott talpfákon lennének elhelyezendők, hogy igénybevételük a helyi érdekű vasúton használandó járműveknek megterhelt állapotban való keréknyomása alatt, mely azonban 2.500 kilogrammnál kisebb nem lehet, négyzetczentiméterenkint 1000 kilogrammot meg ne haladjon. A helyi érdekű vasúton a következő állomások létesíttetnének: A) A nagyszeben—szentágotai fővonalon:. 1. Nagyszeben átrakó és végállomás . . 220 m. hosszban 2. Moh állomás 175 » » 3. Kavicsbánya kitérő és vizállomás . . 175 » » 4 Hermány állomás 120 » » 5. Hortobágy falva vizállomás 175 » » 6. Holczmány állomás ....... 120 » » 7. Márpod állomás 120 » » 8. Ujegyház vizállomás 175 » » 9. Alczina állomás 120 » » 10. Bendorf vizállomás 175 » » B) A hortobágyfalva—vurpódi szárnyvonalon : 1. Veresmart állomás 120 m. hosszban 2. Vurpód végállomás ....... 175 » » Ezenfelül a segesvár—szentágotai helyi érdekű vasút Szentágota állomása az uj helyi érdekű vasút csatlakozása folytán megfelelően átalakítandó és kibővítendő lesz. A nagyszeben—szentágotai helyi érdekű vasút tényleges épitési és üzletberendezési tőkéje 2,74.6.000 koronában, vagyis pályakilométerenkint 37.980 koronában állapíttatnék meg, mely összegből forgalmi eszközök beszerzésére 365 000 korona, rendes tartalékalap képzésére 30.000 korona, végül a szükséghez képest előállítandó hóvédőmüvek költségeinek fedezésére külön tartalékalapként 6.000 korona lenne fordítandó. A külön tartalékalapnak rendeltetésszerű felhasználása után netalán fenmaradó része a rendes tartalékalaphoz lenne csatolandó. A 2,746 000 korona tényleges épitési és üzletberendezési tőke 35°/o a, vagyis kereken 961.200 korona erejéig törzsrészvények, 65°/o-a, vagyis 1,784.800 korona erejéig pedig 78°/o-os árfolyamon számított és legfeljebb 5°/o-os osztalékra jogosító elsőbbségi részvények kibocsátása utján szereztetnek be. A 961.200 koronát tevő törzsrészvénytőke részbeni fedezésére összesen 561.200 korona érdekeltségi hozzájárulás biztosíttatott. Ezen összegből Szeben vármegye közönsége megfelelő névértékű törzsr észvények ellenében 166.600 koronát biztosított és ezenfelül az 1906. évi június hó 6-án tartott közgyűléséből 203/5121. BZ., 1907. évi június hó 4-én tartott közgyűléséből 7/4654. szám alatt hozott határozataival a szóban levő vasútnak 22*
