Főrendiházi irományok, 1906. XV. kötet • 664-685. sz.
Irományszámok - 1906-685
462 685. szám. közé van ékelve, csak egy kocsit lehet kezelni és e mellett hol a gabonaszinnél, illetve az egész raktárnál kell a kezelést beszüntetni, mig a kocsikat beállítják, hol az Export-malom iparvágányán kell a forgalmat beszüntetni, hogy az élővel rakott kocsik kisorózhatok legyenek. Különös nehézséget okoz, hogy a IX. vágány mellett levő nyílt rakodóhelyek területe, a hol az összes fel- és leadási tömegáruk, u. m. tűzifa, deszka, szén, mész, kő, tégla, nád, üveg, gyümölcs stb. kezeltetik, kevés és az annak kiszolgálására szolgáló vágány rövid. E vágány egyik vége ugyanis a III. vágánynyal, vagyis az átjárati fővágánynyal van összekötve, a másik vége pedig a íűtőházi vágányokkal van kapcsolatban; sürü vonatközlekedésnél tehát a kocsik beállitása és kisorozása igen gyakran lehetetlen. Az állomás nagymérvű személyforgalmának a jelenlegi felvételi épület nem felel meg. A várótermek kicsinyek, a délután találkozó 5 személyvonat utasainak legnagyobb része az első vágányt ellepi. Az előcsarnok szintén kicsi, az utasok csak nehézséggel férhetnek a személypénztárhoz, különösen a heti piaezok és országos vásárok alkalmával. A felsorolt hiányok megszüntetése czéljából az állomás nagyobb arányú bővítését vettem tervbe, melyre nézve a közigazgatási bejárás már megtartatott és mely szerint a vágányzat meghosszabbittatik és egyszersmind uj vágányokkal szaporittatik. Minthogy pedig a meghosszabbitásnak a bajai vonalelágazás áll útjában, e vonal leágazása megfelelően kihelyezendő lesz. E mellett a rakodóhelyek és raktárak is megfelelően bővíttetnek. A régi rozoga és szűk fölvételi épület a mai viszonyokhoz képest nem lévén bővíthető, egy uj felvételi épület létesitése van tervbe véve. Ezenkivül a vontató-telep kihelyeztetik és a vizállomásí épület is megfelelően bővíttetik és nagyobb vízmennyiség táróihatása és a vizvételezés gyorsítása czéljából felemeltetik. A vázolt bővítés keretében egy kisebb részlet az 1907. évi XXIX. t.-czikkel engedélyezett 200.000 K összegből az átruházási jog alapján 120.000 koronára redukált összegig és ezenkívül a zombor—óbecsei h. é. v. részvénytársaság csatlakozási hozzájárulásaképen rendelkezésre jutott 65.000 K, vagyis összesen 185.000 K költség összeg erejéig már végrehajtás alatt áll. A. folytatólagos bővítés czéljaira a jelen törvényjavaslatba 250.000 koronát vettem fél, 18. Eszék-alsóváros állomás folytatólagos bővítése. .... 200.000 K Az Eszék-alsóvárcs állomás közelében 1905. évben épült ezukorgyár üzembehelyezése folytán ez állomásnak nagyobb mérvű kibővítése vált szükségessé. Bár a bővítés czéljaira eddig már összesen 395.000 K fordíttatott, az állomás berendezései még mindig elégtelenek arra, hogy a forgalom rendszeresen lébonyolitliató legyen, noha a gyártelep az állomással iparvágány által van összekötve és maga a telep is megfelelő vágányzattal rendeztetett be. AT> állomás forgalmáról a következő statisztikai adatok nyújtanak képet: A rimatforgalom kitett 1905. évben 15.204, 1906. évben 16.518 vonatot, vagyis az emelkedés közel 10°/o, a napi átlag 41. illetve 45 vonat. 1906-ról 1907. évre a vonatforgalom szintén emelkedett. Az állomáson kezelt kocsik napi átlagszáma 1905-ben 9 kocsi, 1907-ben 27 kocsi, vagyis a kocsiforgalom megháromszorosodott.
