Főrendiházi irományok, 1906. XV. kötet • 664-685. sz.
Irományszámok - 1906-685
68.6. szám. 461 pályaudvarra küldetnek mérlegelésre. Ez által minden ily mérlegelt kocsi 16—24 órai késedelmet szenved. Szükséges tehát, hogy Szeged-rendező mielőbb egy vágányhídmérleggel felszereltessék. 17. Zombor állomás bövitése . 250.000 K. Zombor állomás berendezése a mai forgalom akadáytalan lebonyolítására elégtelen. A helyzet a legközelebb megnyílt zombor—óbecsei és a tervezett többi h. é. vasaink csatlakozásával még rosszabbodik, miután az állomás csak kevés és rövid vágány nyal rendelkezik. Zombor állomáson ugyanis jelenleg 5 irányú elágazás van és az állomás csak 9 vágánynyal bir. E 9 vágányból 4 a személyvonatnak befogadására szolgál, az első vágányon állandóan kezelnek, marad 4 vágány teherforgalom részére, mely vágányokon az állomás forgalmát lebonyolítani alig lehetséges. Az állomás forgalmának feltüntetésére következő adatok szolgálnak: A napi átlagos vonatszám 1905-ben 1906-ban 1907. év első felében .... vagyis az emelkedés 2 év alatt 20°/0-ot tett ki Az utasok száma volt naponta átlagosan 1905-ben 1320, 1906-ban 1460, 1907. év első felében . . , . . 1510. Az állomáson kezelt összes kocsik száma napi átlagban: 1905. évben 120 volt, mely szám 1906. évben 107-re csökkent ugyan, azonban az 1907. év első felében ismét 137-ve szökött fel, tehát az emelkedés 1905. évhez viszonyitva 14°/o. Az állomás jelenlegi berendezése a forgalomnak fentjelzett fejlődésével nem áll arányban. Mert eltekintve a vágányzat elégtelenségétölj annak elrendezése is czélszerűtlen. így példaképen az első vágány mentén szorosan egymás mellett van a raktár, a nyilt rakodó, a gabonaszin, a marharakodó és az Export-malomba vezető iparvágány, a hozzátartozó fordítóval. Ebből következik, hogy minden egyes esetben, midőn a kezelő tehervonatok az I. vágányra járnak kezelni a raktárhoz a raktár előtt levő gyűjtőkkel, illetve saját gyűjtőjükkel, ugy a gabonaszin kezelése, mint az élő rakodás és az Export-malom kiszolgálása, továbbá vagy a feladási, vagy a leadási kezelés gátolva van. E mellett a raktár igen szűk és igy minduntalan torlódás áll elő, a nyilt rakodó elé egyszerre csak 3 kocsit lehet állitani; holott országos vásárok alkalmával 25—30 kocsi lovat is kell berakni. A gabonaszin előtt csak 5 kocsit lehet egyszerre kezelni, pedig Zombor egyike Bács-Bodrog vármegye legnagyobb gabonakiviteli városának. Ehhez járul, hogy a leadási gabona ós kocsirakományu liszt is a gabonasziimél kezeltetik. A marharakodó előtt, mely a gabonaszin és az Export malom fordítója 42, 46, 51,
