Főrendiházi irományok, 1906. XV. kötet • 664-685. sz.
Irományszámok - 1906-685
685. szám.. 459 létesülnek és közelebb a földmivelésügyi tárcza terhére épülő fekete•-balog i keskeny vág anyu iparvasut is üzembe fog helyeztetni: Zólyombrézó állomás bővítése sürgős szükségei képez. Mivel azonban az állomásnak jelenlegi elhelyezése olyan, hogy annak megfelelő bővítése a helyi viszonyoknál fogra nagy nehézségekbe ütközik, a jelenlegi állomásnak a vasgyár számára való átadása mellett, Zólyom felé mintegy 500 méterre a régi állomással szerves összefüggésben egy uj állomás létesítése van tervbe véve, hozzávetőleges számítás szerint 1,000.000 K összes költséggel. Az 1907. évi XXIX. t.-czikkel engedélyezett munkák közé Zólyombrézó bővítésére, 100.000 K vétetett fel, de ez az összeg az állomás bővítésére vonatkozó terv végleges megállapítására folyamatba tett tárgyalások befejezése előtt nem lévén felhasználható, a megadott átruházási jog alapján a rendező pályaudvarokon folyamat'a tett bővítéseknek nagyobb keretben történő előállithatására fordittatik. Ehhez képest jelen törvényjavaslatba 1,000.000 koronát irányoztam elő, a melyből a tervezett munkákat kívánom elöllállittatni. 16 A szegedi pályaudvarok bővítése r" •' • 600.000 K. Az 1907. évi XXIX. t.-czikkel engedélyezett beruházások Jcözött a szegedi pályaudvarok, úgymint Szeged személypályaudvar, Szeged-Bókus, Szeged rendező és Szeged Tisza pályaudvar bővítéseire 250.000 korona vétetett fel, mely összeg helyett, a megadott éitruMzási jog alapján, figyelemmel a szükségletek sürgősségére, 390.000 koronát engedélyeztem. A forgalom nagyarányú fejlődése folytán ez állomásokon további bővítések szűkgesek, a mire nézve a következő részleteket említem fel. Szeged-személypályaudvaron szükséges a gyorsárúraktár és az előtérnek bővítése és a raktárhoz vezető vágányzatnak átalakítása. A gyorsárúforgalom az alanti kimutatás szerint folyton emelkedik, ugy hogy a jelenlegi raktár kibővítése már elkerülhetlen szükséget képez. A gyorsárúforgalmat és a gyorsárúkezelést nagy mérvben megnehezíti azon körülmény, hogy a feladás a déli és esti időben történik, a mikor az érkező vonatoktól az átkezelés is a legerősebb. Ilyen időben nemcsak a raktár, hanem a nyilt rakodó is annyira tele van, hogy árút befogadni gyakran nem is lehet. A raktár előtt csak öt kocsi fér el, ugy hogy a felvett árúkat nem lehet azonnal a kocsiba berakni és az 1907. évben, noha a gyümölcstermés csekély volt, a gyorsárúforgalmat nem lehetett akadálytalanul lebonyolítani. A gyorsárúförgalom következőkép alakult: 1905. évben gyorsárú feladás 32.143 tétel. 1906. évben 36.285 » 1905. évben gyorsárú leadása 28 746 » 1906. évben 29.156 » Szükséges továbbá, hogy a személypályaudvar vágányzata egy átmenő vágánynyal szaporittassék. Szeged-Mókus állotnáson sürgős a gáztöltő vágányoknak az előállítása. Szeged-rendezöpályaudvaron elsősorban gondoskodni kell arról, hogy az érkező szenes faküldemények akadálytalanul lerakhatok és kezelhetők legyenek, mivel ez idő szerint e czólra kevés rakóhelylyel rendelkezvén, ugy a kirakás, mint a kezelés akadályokkal jár, mely körülmény kocsikésedelmeket és egyéb zavarokat idéz elő. Jelesül a szén megfelelő helyre lerakható nem lévén, ideiglenesen 58*
