Főrendiházi irományok, 1906. XV. kötet • 664-685. sz.

Irományszámok - 1906-685

426 685. szám. miatt csupán ugy eszközölhető, ha a létező ideiglenes raktárak helyébe évről-évre több, emelettel biró végleges szerkezetű raktárak építtetnek. Ezeknek létesítése a r

akterületek szaporításán kivül a tüzesetek lehető elhárítása miatt is fölötte szükséges, mert az állomás jelenlegi berendezése az egymás mellett álló faszerkezetű létrsitmények mellett tűzbiztonsági szempontb< l is nagyon, kifogásolható. De szükséges a végleges raktárak építése az árúkezelés könnyítése érdekében s a raktározott árúkban a patkányok és egerek által okozott igen tetemes károk elhárítása okából is. A létező ideiglenes raktáraknak végleges jellegüekkel való fokozatos kicserélésének folytatcisaként tervezek most ismét egy uj raktárt. A kicserélés teljes keresztülvitele után — hozzászámítva a M.-Valéria-molón épülő tárházzal is nyerendő többletet — a jelenleg meglevő raktérilletékhez képest d panto francóban kereken 31 300 m

2 és a vámterületen kereken 24.000 m

2 tiszta rak területtöbblet fog rendelkezésre állani. Tekintve az állomásnak fokozatosan emelkedő forgalmát, már most jelezhetem, hogy a tervbe vett és fokozatosan keresztül viendő építkezések idővel a, jelentkező szükségletek kielégítésére nem lesznek elégségesek, miért is a pályaudvar és kikötő feltöltésének haladáséival kapcsolatosan uj raktér ületekről kell majd gondoskodni, a melyek a rendező pályaudvarnak tervezett átépítése utá'i az annak területén folytatólag felédlitandó uj raktárak utján lesznek nyerhetők. Ezekben az uj raktárakban összesen mintegy 16.500 m

2 hasznos rakterűiét lesz a forgalom széimára biztositható. A rakterületek legsürgősebb szaporitétsa czéljából az emiitett uj végleges raktár építésére 1,200.000 koronát állítottam be. Az építéssel járó költségnek az a hányadrésze, a mely a létező faraktárak rakodó területeinek megfelelő részére esik, mint átalakítási munka esetről-esetre az üzleti számlában irányoztatik elő. 7. Az uj elevátor építésére 1,458 000 K. Az 1907. évi XXIX. t.-czikkben gondoskodni kívántam arról, hogy a leégett fiumei elevátor végleges jelleggél újjáépíttessék, a mennyiben erre a czélra az üzleti számlát terhelő kereken 9 78.000 koronán felül a beruházások keretében 900.000 koronát kértem a törvényhozástól. Minthogy azonban ennek a nagy és egészen specialis szerkezetű építménynek helyes megalkotása terjedelmes és külföldön is végzett tanulmányokat követelt, és részletes tervezése is hosszabb időt igényel, az elevátor építésének megkezdését elhalasztottam. Ennek folytán és mivel időközben az elevátor ideiglenes pótlására más tárakban megfelelő berendezések létesültek, az 1907. évi XXIX. t.-czikkel nyert átruházási jog alapján az elevtitorra fölvett 900.000 koronát egyéb sürgős létesítményeknek s első sorban már munkába vett rendezőpályaudvaroknak gyorsabb ütemben történő végrehajtására fordítottam. Az elrendelt külföldi tanulmányok és a bizottsági tárgyalások eredményéhez képest jelezhetem, hogy az elevátor mintegy 200.000 tonna áru tárolására alkalmas épületként terveztetik. A belső falazatok, mennyezetek és tciroló caissonok előreláthatólag vasbetonból fognak eJöédlittatni, a mi ugy a gazdaságosság, mint a tűzbiztonság szempontjából leginkább megfelelő. A gépészeti berendezés éspedig ut/g az árúk emelésére es szcdlitására, mint a gabona tisztítására szolgáló gépezetek minden valószínűség mellett villamos üzeműek lesznek. Hogy az elevátor egész terjedelmében állandóan kihasználható legyen, az a gabonán kivül egyéb árúk tárolására is alkalmassá fog tétetni, még pedig