Főrendiházi irományok, 1906. XV. kötet • 664-685. sz.
Irományszámok - 1906-685
424 685. szám. 2. A Mária-Terézia mólón két uj vágány és daruk létesítése • . 700.000 K. A Mária Terézia hullámgát szenes és egyéb hajók kikötésére szintén felhasználandó lévén, szükséges, hogy a hullámgát megfelelő vágányzattal és a hajók kirakására szolgáló daru-lerendezésekkel elláttassék. Egy-egy hajóból naponkint legalább 400 tonna kirakására lehet számítani, két hajó kikötése esetén tehát naponkint legalább 800 tonna, A^agyis 80 kocsirakomány kirakása vehető számitásba. Ily memryiség felvételére tehát 80 vasúti kocsi kiállítása szükséges, mely kocsisor elhelyezése kerekszámban 800 m. hosszú vágányt igényel; az üres és rakott kocsik akadálytalan kezelése tehát két ilyen vágány és a megfelelő vágánykapcsolások léfesitését teszi szükségessé. Gondoskodni kell továbbá a hajók kirakáséihoz megfelelő emelődaru-berendezések létesítéséről is, mely berendezések eddig még hiányzanak, a mi a ki- és berakást nagyon hátráltatja. Ezen berendezések költségei az előzetes számitások szerint 700.000 koronát fognak igényelni. 3. Uj szénrakodó helyek létesítése a vontatási szolgálat czéljaira 110.000 K Fiume állomáson a mozdonyok ellátására szükséges szén raktározására szolgáló területek egy része a mozdonyszinekkel szemben, a déli vasút bejárati vágányától a tenger felé eső helyen fekszik. A szénlerakóhelyek ezen elhelyezése és a vágányzat mai elrendezése mellett a szénlerakóhelyekhcz haladó vagy onnan jövő mozdonyoknak az úgynevezett vágányszűkületen kell áthaladniuk. Ennek folytán a vágányszükület okozta nehézségek jelentékenyen súlyosbodnak, minthogy ily módon a szűkületen át eszközölt meneteket a mozdonymenetek nagy száma káros módon szaporítja. Ezen nehézségek csökkentésére a szénlerakódó helyeket' a déli vasút bejárati vágányának átszelésével oly módon kívánom elhelyeztetni, hogy a mozdonyszinből a szénlerakóhelyekhez haladó, vagy onnan visszatérő mozdonyok ne legyenek kénytelenek a vágány szűkületen áthaladni. JÜy módon a vágányszükület jelentékeny számú mozdony áthaladásától mentesittetné'k, azonkivül a ma mintegy 1000 m l kiterjedésű szénlerakóhelyek, mintegy 2200 m 2-re nagyóbbittatnának. A szükséges költségek 110.000 koronát fognak igényelni, 4. Vágányfektetés a keleti rakparton 200.000 K. A Mária-Terézia hullámgálról ez idő szerint vonattal vagy mozdony nyal csakis a Delta és Brajdicza vágányain keresztül, tehát szerfelett nagy kerülővel lehet a tulajdonképeni állomási vágányokra Lehaladni. A 2. pont alattiak szerint a MáriaTerézia-molón létesítendő két, egyenként 800 m. hosszú szénrakodó vágány kiszolgédása, nemkülönben a 24. számú és a mellette épülő ideiglenes jellegű raktár kiszolgédása is tehát csak a Delta- és Bra jdicza-telepek forgalmának zavarásával mehetne végre. Ezen akadályoztatások elkerülésére a keleti rakparton uj vágányok létesítését tervezem, a melyeknek közvetítésével az állomási fővágányokról — a Delta és a Brajdicza érintése nélkül — lehet majd a Mária-Terézia hullámgátra, vagy az emiitett két raktárhoz eljutni. A költségek az előzetes számitások szerint 200.000 koronát fognak igényelni.
