Főrendiházi irományok, 1906. XV. kötet • 664-685. sz.
Irományszámok - 1906-685
685. szám. 417 további tehermentesítését fogja biztositani és igy az árú- és teherforgalom nehézségeinek enyhítését fogja elősegíteni. Az uj vonatfelállitó vágányok könnyebb kezelhetése czóljából ezen vágányok részére a fővágányoknak a raktárak felé való áttolása és a vágányzat eme részének átalakitása utján való külön kihúzó vágány fog létesittetni, ugy hogy a kezelés a fővágányok igénybevétele nélkül lehetségessé válik. A tervezett elrendezés folytán több, ma különféle üzemi czélokra szolgáló helyiség, úgymint az akkumulátortöltő és javitó telep, a lámpakezelési helyiség stb. is eltávolítandó lesz, a melyek megfelelő módon fognak pótoltatni. A vázolt ujabb bővítéssel, a melynek végrehajtása után a nyugoti pályaudvaron még rendelkezésre álló területek már teljesen be lesznek épitve, a személyforgalom — bár ujabb vonalirányok személyforgalmának befogadására a nyugoti pályaudvar ebben a kibővített alakjában sem alkalmas — egy időre még le lesz bonyolítható. Hasonlóképen enyhülni fognak bizonyos mértékig a teherforgalom nehézségei is. Javulni fog továbbá lényegesen a postakezelés helyzete is, azonkívül a felsorolt intézkedések segélyével egyes, a forgalombiztonság szempontjából számottevő hátrányok szintén kiküszöböltetnek. Hangsúlyoznom kell azonban, hogy mig a budapesti pályaudvarokon eszközlendő egyéb beruházások végleges jellegűek lesznek és a pályaudvarok rekonstrukcziójának tervébe beillesztetnek, addig ez a kibővités ideiglenes jelleggel bir és a pályaudvarok rekonstrukcziójának végrehajtásával — természetesen a nagyértékű felépitményi anyagokat és a felszereléseket leszámítva — talán az egy postaépület kivételével, feleslegessé fog válni. A felmerülő költségek az előzetes közelítő számitások szerint 2,000.000 koronát fognak igényelni. 7. Budapest-Lipótváros állomáson széncsuszdák létesítése, raktár építése és vágányzat kiegészítése 180.000 K. Budapest-Lipótváros állomás forgalma, hasonlóan a többi budapesti pálya» udvarokhoz, különösen az utóbbi két évben szintén nagy mértékben emelkedett. A rohamos emelkedés jellemzésére felemlítem, hogy az 1907. év forgalma — az eddigi adatok szerint — az 1905. évi forgalommal szemben a feladási szállitmányoknál 3£° ( o-a?, a leadási szállitmányoknál 56 Q [o-al, az állomásra befutó kocsik számánál 54 Q /o-al emelkedett. Hasonló arányokban növekedett az állomással kapcsolatos nagy ipartelepek forgalma és az állomás raktári és tömegárú forgalma is. Folyton szaporodik az állomással vágányösszeköttetésben álló gyárak és ipartelepek száma; eddigelé 20 ily ipartelep forgalmát közvetíti ez állomás, jelenleg is 4 iparvágány létesítése áll előkészítés alatt. Ámbár az állomás nagyobbmérvű kibővítése, tekintettel arra, hogy ez a pályaudvar ipartelepek által már úgyszólván teljesen körül van zárva, igen nagy nehézségekbe ütközik; bizonyos intézkedések, melyekre az 1907. évi XXIX. törvényczikkel engedélyezett munkák további kiegészitéseképen múlhatatlan szükség van, a létező területek jobb kihasználása és némi ujabb területek megszerzése utján még lehetségesek. Ily módon első sorban az ott magánfelek részére szolgáló széncsuszdák száma okvetetlen szaporitandó, mert máskülönben a környéki kisebb iparosok és magánérdekeltek szénszükséglete ki nem elégithetö. A nagyobb gyártelepek szénszükséglete a telepekre vezető iparvágányok segélyével közvetlen kiállítás utján fedezhető. Főrendi iromcány. XV 1906—1911. 53
