Főrendiházi irományok, 1906. XIII. kötet • 550-593. sz.
Irományszámok - 1906-565
565. szám. , 353 es viz megfelelő arányú keverésével készítendő vízálló habarcsot szabad használni. Vastartó szerkezetű és vasbeton műtárgyakra vonatkozó mindazon adatokat, melyek arra a célra szükségesek, hogy a hidtörzskönyvek az érvényben álló vagy netalán még kiadandó szabályzatoknak ós rendeleteknek m eg felelőleg elkészíthetők legyenek, tartozik az engedélyes a tényleges kivitellel mindenben megegyezően összeállítani és a felülvizsgálati műveletekkel együtt, mint ezek kiegészítő mellékleteit, felterjeszteni. Utszabályozások, utat helyezések ós útátjárók felépítménye az eredeti ut felépítményének megfelelően állítandó elő. Oly utaknál pedig, melyek kavicsolva egyáltalában nincsenek, az útátjárók mindkét sinszáltól számítandó 8—8 m. hosszúságban 15 cm., azontríl pedig 10 cm. vastagságban kavicsolandók. Egyes fontosabb útátjárók — az esetről-esetre megállapítandó mértékben — kőburkolat* tal látandók el. Az állomási hozzájáró utak, amennyiben később kiadandó minis téri ren* deletek egyes hozzájáró utakra nézve eltérő megállapításokat nem tartalmaznának, valamint az állomási fensikon kocsiközlekedésre szolgáló területek 0-15 m. vastag kőalappal és 0-15 m. vastag kavicsboritással létesítendők. Az állomások előtereinek, illetőleg kezelési területeinek és rakhelyeinek azon részei, melyek kocsiközlekedésre nem szolgálnak, rendszerint 10 cm. vastag kavics réteggel boritandók. Az őr házi fensikok, valamint a vontatási telepeknek vágányzatok és építmények által el nem foglalt részei 5 cm. vastag kavicsboritással látandók el. Az állomásokon, a fensiknak és különösen a vágányok beágyazásának szárazon tartására, a szükséghez képest szabván}^szerű szivárgók létesítendők. Minden állomáson kert számára legalább 400 m 2 , s minden egyes állomási és vonalőrháznál szintén kertnek legalább 1.000 m 2-nyi, a célra alkalmas fekvésű ós minőségű földterület beváltandó, illetőleg kisajátítandó. Az állomási kertek abban az esetben, ha azok a tervszerinti helyen nem esnek vizenyős, mocsaras, vagy ár-, illetőleg bel vízterületekre, feltöltetlenül hagyhatók, de a züksóghez képest termőfölddel boritandók. III. Felépítmény. A" pálya 1*435 méter nyomtávval építendő. A sínek, melyek acélból gyártandók, folyóméterenkint 23*6 kgr.-nál könnyebbek nem lehetnek, és függő sinkötés alkalmazásával oly sűrűn rakott talpfákon helyezendők el, ho^y igénybevételük 6.000 (hatezer) kilogramm keréknyomás alatt cm 2-ként 1.000 kilogrammot meg ne haladjon. A vágányok egymástól való távolsága középtől középig mérve a helyi érdekű vasút saját állomásain és Drógelypalánk csatkozó állomáson, továbbá Ipolyság forgalmi végállomáson 45 méternél, Vácz csatlakozó állomáson 4*75 méternél, és a helyi érdekű vasút nyilt vonalán — ott, ahol az a magyar királyi államvasutak vágányaival párhuzamosan, ezek pályatestéhez simulóan halad — 4'0 méternél, a többi vonalszakaszokon pedig 3 6 méternél kisebb nem lehet. Engedélyes köteles a különböző felépítményi anyagoknak a vágányokban tényleg felhasznált mennyisége után számított 1 /2°/o-át, s azonkívül a 23*6 kiloFőrendi -iromány. XIŰ. 1S06—1911. 45
