Főrendiházi irományok, 1906. IX. kötet • 431-496. sz.

Irományszámok - 1906-435

435. szám. 51 tényleges épitési és üzletberendezéei tőkéjének 10° o-át, a posta-hozzájárulás tőkeértéke pedig a belisce—eszéld vonalnak a tényleges tőke 5-1° o-át. a moslavina— vörösmajori vonalnál pedig 2*0°/o-át teszi. A szóban levő vasutvonalak üzletét a társaság többi vonalaival együtt maga Látná el. Egyebekben az engedélyezés feltételei megegyeznek a helyi érdekű vasutakkal szemben kiköttetni szokott épitési, üzletbeivndezési és egyéb -engedélyezési teltételekkel. A vasúttársaság által tervezett két uj vonalra vonatkozó lényegesebb engedélyezési feltételeket a fentiekben előadván, ugy az ezen vonalak engedélyezését, valamint a társaság különböző vonalaira nézve kiadott engedélyokirat és engedély okira ti függelékek egyesítését tartalmazó egységes engedélyokiratnak a t;: egész vasúthálózatára nézve érvényes lényegesebb határozmánvait a következőkben van szerencsém ismertetni. A belisce—eszéki és moslavina—vörösmajori uj vonalakra nézve a lényegesebb vonásokban fentebb már ismertetett uj ópitési és üzletberendezési feltételek lennének irányadók, amelyek az e- ységes engedély okiratnak törvénybe czikkelvezése után egy külön ministeri rendeletben adatnának ki. A társaság már forgalomban lev«"» vonalaira nézve pedig kimondatnék, miszerint a vonalak jelenlegi épitési és üzletberendezési állapota minimálisnak tekintendő, kiköttetvén egyúttal, hogy ezen épitkezések és berendezések mérve, illetve minősége a kereskedelemügyi miniszter engedélye nélkül le nem szállitható. Az itett vonalak egységes tényleges épitési és üzletberendezési tőkéje a dolog természeténél I akként állapíttatnék meg, hogy a régi dólyokirat, il' délyokirati függelékek szerint megállapított tőkék szám szerint : L. a belisce—viljevo—kapelnai vonalnál 1,440.000 K o—kapelna—noskovcíi vonalnál 784.000 » :*. a belisce - pradanovcii vonalnál 920.000 » 4. a vörösmajor vocini fővonalra és a hurnljani—drenovaei. illetve vörösmajor—orahoviczai szárnyvonalaknál . . . 3,082.500 » moslavina—vörösmajori vonalnál 1,151.6 6. a l

H-lisce — eszéki vonalnál ttnának. Ehhez kép* szlavóniai drávavidéki egységes helyi érdekű vasút együttes tőkéje sen 9,460.000 koronát tenne ki, illetve ily összei állapittatik meg. A gedélyokirat 19. szakaszának határozmányaihoz bátorkod» »ni kiemelni, bogy miután, a már forgalomban levő vonalakon alkalmazott távbeszélő bei. - az üzlet _ dorn biztonság követelményeinek teljesen megt / üzleti távírda létesítésének kötelezettsége alól a vasúti [mentetett ugyan, gondoskodás történt azonban egyidejűleg arról is. hí mennyiben az üzlet folyama alatt az üzleti távírda berendezésének szüksége állapíttatnék m berendezés létesitése a társaságtól kö\ a. . Az engedélyokirat 20.. 23. és 24. §-aiban az engedélytartam Lejáratának ós az állami megváltási jog gyakorolna tásának. továbbá a Il-ik ay lét' ktkoző köl - Lejártának időpontja, valamint a szállítási és jövedelmi adón tartama az egységes engedélyokirat beczikkelvezésére vonatkozó törvénvj a vaslatnak törvényerőre emelaz 19<»7. évi július hó 1-ére számítva, a vasutvonalak épitési és üzletberendezési tényleg« jenek, épitési hosszainak és a hátralevő időtartamoknak egybevetése alapján számítva állapíttatnék meg. y« •>