Főrendiházi irományok, 1906. IX. kötet • 431-496. sz.

Irományszámok - 1906-435

435. szám. 49 alaptőkére vonatkozólag egységes részvénytőke és egységes kisorsolási is terv 11 a >gállapitható leend. Az egyesitósben rejlő előnyök biztosítása czéljából az egyesítés, az alább ismertetett módozatok mellett, oly módon vétetnék tervbe, hogy a létesitendő ujabb vonalak engedélyezése is a kiadandó egységes engedélyokirat keretébe vonatnék be. A belisce—eszéld, valamint a moslavina—vörösmajori nj vasutvonalakra megállapított engedélyezési feltételek lényegesebb határozmányait a következőkben bátorkodom ismertetni: A tisztelettel csatolt helyrajzi vázlatban feltüntetett 287 kilométer hosszú belisce—eszéki és a 24o kilométer hosszú moslavina—vörösmajori 1-0 méter nyomtávval létesitendő vasutvonalak akként rendeztetnének be, hogy azokon a gőzmozdonvnval vontatott vonatok óránként legfeljebb 30 kilométer sebességgel, ellenben a gőzmotorkocsik az e részbeni rnűszakrendőri megvizsgálás eredményéhez képest esetleg 30 kilométernél nagyobb sebességgel is közlekedhetnének. A legnagyobb emelkedés, illetve esés a belisce-eszéki vonalon ö^-ben, a moslavina-vörösmajori vonalon pedig ô^^-ben, mig a kanyarulatoknak legkisebb félátmérője a nyilt pályán általában 200 méterben állapíttatnék meg. ' A folyóméterenkint 12.3 kg. súlya aczélsinek függő sinkötés alkalmazásával oly sűrűn rakott talpfákon volnának elhelyezendők, hogy igénybevételök a vonalakon használandó legnehezebb jármüveknek megterhelt állapotban gyakorolt legnagyobb keréknyomása alatt négyzetczentimét^renkint 1000 kgr.mot meg ne haladjon. A szóban levő vonalakon a következő állomások, illetve megállóhelyek létesíttetnének : I. A belisce-eszéki vonalon: 1. Valpovo állomás 300 m. h. 2. Ladimirevci rakodó-állomás 200 » » 3. Satnica rakodó-állomás 180 » » 4. Petrijevci vizállomás 300 » » 5. Josipovac rakodó-állomás 180 » >> 6. Rétfalu rakodó-állomás 180 * 7. Eszék vármegyekázutezai megállóhely . — » » 8. Eszék sz. d. v. átrakodó vég- és mozdonyállomás 420 » •> II. A moslavina-vörösmajori vonalon: 1. Brestanovci forgalmi kitérő 280 m. h. 2. Gutmanovci vizállomás 380 » » 3. Bare rakodó-állomás 280 » » A slavoniai-clrá va vidéki helyi érdekű vasút Belisce és Moslavina állomásai, valamint a m. kii', államvasutak Eszék (felsőváros) állomása az uj keskeny vágányú helyi érdekű vasutvonalak csatlakozása által előálló szükséghez képest átalakitandók, illetve kibővitendők lennének. A belisce—eszéki vonal épitési és üzletberendezési tényleges tőkéje 2,082.000 koronában, vagyis pályakilométerenkint 72.543 koronában, mig a moslavina—vörösmajori vonal épitési és üzletberendezési tényleges tőkéje 1,151.500 koronában vagyis pályakilométerenkint 47.000 koronában állapíttatnék meg, mely tőkékből forgalmi eszközökre 229.600-+-196.000 korona: összesen F'Grendi iromány. IX. 1906—1911. 7