Főrendiházi irományok, 1906. VII. kötet • 353-393. sz.

Irományszámok - 1906-376

376. száni. 273 é3 a terep színvonalától nézve legalább 0'80 m. magas feltöltéssel teljesen körülfogva, illetőleg védve vannak. Az összes áteresztők és hidak, támasztó- és bélésfalak, stb. mindennemű falazatainak előállításához kizárólag csakis román — vagy — az esetről-esetre történő megállapításhoz, illetőleg elrendeléshez képest —- portland-czement, homok és viz megfelelő arányú keverésével készítendő vízálló habarcsot szabad használni. A vastartószerkezetü és vasbeton műtárgyakra vonatkozó mindazon adatokat, melyek arra a czélra szükségesek, hogy a hidtörzskönyvek az érvényben álló, vagy netalán még kiadandó szabályzatoknak és rendeleteknek megfelelőleg elkészíthetők legyenek, tartozik az engedélyes a tényleges kivitellel mindenben meg egyezően összeállítani és a felülvizsgálati műveletekkel együtt — mint ezek kiegészítő mellékleteit — felterjeszteni. Utszabályozások, útáthelyezések és útátjárók felépítménye, a terület-használati szerződésekben, illetőleg az azok kiegészítő részét képező okmányokban előirt módon állítandó elő. III. Felépítmény. A pálya 1-435 méter nyomtávval építendő. A sínek, melyek aczélból gyártandók, folyóméterenkint 236 kilogrammnál könnyebbek nem lehetnek és függő sinkötés alkalmazásával oly sűrűn rakott talpfákon helyezendők el, hogy igénybevételük 5000 kg. keréknyomás alatt négyzet czm.-ként 1000 kgrammot meg ne haladjon. A vágányok egymástól való távolsága — középtől középig mérve 4-0 méternél kisebb nem lehet. Engedélyes köteles a különböző felépitményi anyagoknak a vágányokban tényleg felhasznált mennyisége után számitott 1

/2°/o-úi és azonkívül egy teljes váltót és keresztezést, egy egész kitérőhöz szükséges teljes talpfa csoporttal együtt, tartalékul az építési alapból beszerezni s az üzletnek rendelkezésére bocsátani; ezen tartalékokba azonban nem számithatók be azon készletek, melyeket a jótállási idő alatt megromló felépitményi vas- és aczélanyagok kicserélésére a szállító gyárak tartoznak átadni. Bárminő építési czélokra — ideértve a pálya és tartozékainak bekavicsolását, illetőleg behomokolását is — az engedélyezett vasút végleges felépítményéhez szánt váltókat, keresztezéseket, közönséges és váltó-talpfákat, talpfa csoportokat, csavarokat és sinszegeket egyáltalában nem szabad használatba venni, a síneket, valamint esetleg még a hevedereket és alátétlemezeket pedig csakis azon határozott kikötéssel, hogy az ideiglenes használatból kikerült ilynemű anyagok csak akkor és csak annyiban lesznek alkalmazhatók, ha és a mennyiben azok az építés ellenőrzésével megbízott szakközegek által gondosan és szigorúan megvizsgáltatván, minden tekintetben teljesen sérületleneknek és kifogástalanoknak fognak találtatni. Épités alatt álló vasutvonalak felépítményének ideiglenes czélokra való használata tekintetében a magyar kir. államvasutak legújabb részletes feltétfüzetének a felépítményről szóló »VV« fejezetében és nevezetesen annak 17. és 18. faiban foglalt megállapodások irányadók. Az 1874. évi deczember 31-én 18.091. sz. a. kelt közm. és közi. ministen szabályrendeletnek (M. R. T. 1874. évf. 194. sz. 686. s. kőv. 1.) idevágó hatá« Főrendi iromány. VÏÏ. 1906—1911. 35