Főrendiházi irományok, 1906. V. kötet • 279-312. sz.
Irományszámok - 1906-281
281 szám. 65 szélessége. A békési közúti kettős Kőröshidon a két vágány egymástóli távola 3*2 na.-ben állapittatik meg. Engedélyes köteles a különböző felépitményi anyagoknak a vágányokhoz tényleg felhasznált mennyiségek ut:ín számított 1 I^JQ-éX ós azonkívül az alkalmazandó 10-9 kg-os Vignole-sines felépitményi rendszernek megfelelő kei (2) terjes váltót és keresztezést két egész kitérőhöz .való teljes talpfacsoporttal együtt tartalékul az ópitési alapból beszerezni s az üzletnek rendelkezésére bocsátani; ezen tartalékokba azonban nem számithatók be azon készletek, melyeket a jótállási idő alatt megromló felépitményi vas- és aczélanyagok kicserélésére a szállitó gyárak tartoznak átadni. A pálya felépitményi rendszereinek megfelelőleg készitendő váltók és keresztezések úgy helyezendők el és általában oly szerkezetűek legyenek, hogy azok a közúti forgalmat ne akadályozzák, mi végből esetleg az utczák, utak, vagy terek szine alá sülyesztett A T áltóállitó készülékek lesznek alkalmazandók. Az épitendő h. é. vasúton 14*0 kg. súlyú sinekből 800 méter ós 10-9 kg. súlyú sinekből 2970 folyóméter, tehát összesen 3770 folyóméter állomási mellék vágány létesitóse követelhető, mely hosszba azonban a békési közúti kettős Kőröshidon elhelyezendő 2-ik vágány, továbbá a Békéscsaba, Békés és Vésztő állomásokon átrakodási czélokra előállítandó rendes nyomtávú új, illetve áthelyezendő vagy átalakítandó régi vágányok nincsenek beszámítva. A m. kir. államvasutak Békéscsaba állomásán a helyi érdekű vasút számára előállítandó: egy C. IV. rendszerű teljes kitérő és ehhez csatlakozólag 120 m. elsőrendű csonka vágány, azonkívül az állomásból kivezető két iparvágány szinbeni keresztezései a helyiérdekű vasúttal; Békés állomáson a meglevő csonka vágánynak 130 m-rel való meghosszabbítása folyómóterenkint 236 kg-os sínekkel; Vésztő állomáson egy i. IV": rendszerű teljes kitérő és ahhoz csatlakozóan 100 m. csonkavágány, szintén folyóméterenkint 23-6 kg.-os sínekkel. Békéscsaba, Békés és Vésztő átrakodási állomásokon létesítendő rendes nyomtávú vágányok felópitmányére nézve a m. kir. államvasutak vonatkozó szabványai mérvadók. A rendes nyomtávú vágányok felépítményéhez ócska, de még teljesen jó és ép állapotban levő sínek is használhatók; ellenben az ezen felépítményhez szükséges kapcsoló szereknek és talpfáknak, valamint a Békéscsabán és Vésztőn elhelyezendő teljes kitérők összes felépítményi anyagainak, váltóinak ós keresztezéseinek egészen újaknak kell lenniök. A közönséges talpfák tölgy, vagy vörös fenyőfából avagy esetleg bükkfából állíthatók elő. A bükkfából készített talpfák azonban csakis telítve és pedig csak a kereskedelemügyi minister előzetes jóváhagyásának fenntartott módszer szerint megfelelően törtónt telítéssel alkalmazhatok a felépítményben. Ezen talpfák hossz- és keresztmetszeti méretei legalább a következők legyenek : 1. a folyóméterenkint 23'6 kilogramm nehéz aczélsinekkel készitendő rendes nyomtávú felépítményben: hosszúság •* 2*20 m., vastagság = 0-14 m., alsó szélesség = 0'20 m., és végül felső szélesség. mindazon talpfáknál, a melyeken alátétlemezek lesznek alkalmazandók, valamint, a tartaléktalpfáknál = 016 m., az alátétlemezek nélkül maradó talpfáknál pedig — 0-14 m. 2. a folyóméterenkint 10-9 és 14*0 kilogramm nehéz aczélsinekkel készitendő keskeny nyomtávú felépítményben : hosszúság — 1-80 m., vastagság Főrendi iromány. V. 1906—1911. 0
