Főrendiházi irományok, 1906. V. kötet • 279-312. sz.

Irományszámok - 1906-290

306 290. szám. részlettervekben fognak megjelöltetni, esetleg pedig rendeletileg megállapittatni. Az utak, utczák és terek mentén már meglevő és a vasút által igénybe venni kívánt műtárgyak a szükséghez képest meghosszabbitandók, megerősitendők, esetleg pedig egészen újból készítendők. A csapadék és szennyvíz levezetéséről, a mennyiben annak lefolyása a vasút kiépítése által megzavartatnók, az utakon, utczákon és tereken áthaladó vonalrészek mentén nyilt, vagy zárt csatornák segélyével tartozik az engedélyes gondoskodni. Tartozik továbbá az esetleg fennálló csatornákat, viz-, légszesz- és egyéb vezetékeket is a vasút építése következtében netán előálló szükséghez képest megfelelő módon áthelyezni, valamint a mindezekkel kapcsolatos mellékmunkákat is végrehajtani. Egyébként az engedélyes szorosan alkalmazkodni köteles mindazon kikötésekhez és feltételekhez is, melyek a vasútnak utakon, utczákon és tereken átvezető részére nézve az illetékes hatóságokkal és úttulajdonosokkal kötött területhasználati szerződésekben épitési ós eg3^éb tekintetben megállapittatnak. A szabványrajzok, vagy épitési részlettervek megállapításaihoz, avagy az elrendeléshez képest, különösen nagyobb nyílású, vagy magasságú, valamint állomások ós kitérők közelében fekvő műtárgyak is megfelelő korlátokkal látandók el. A nyilt vasúti átereszek és hidak hordszerkezetei általában 5000 kilogramm keróknyomás ós a motoros helyi érdekű vasúton alkalmazandó forgalmi eszközökre nézve felterjesztendő részlettervek figyelembevételével öszszeállitott legkedvezőtlenebb terhelési séma, illetve igénybevételek alapul vételével számitandók és szerkesztendők. Támasztó- ós bélésfalak építéséhez kő- vagy tóglaanyag használandó. A szerint, a mint az — tekintettel a czólra és rendeltetésre, valamint a számba jövő egyéb körülményekre — megengedhetőnek fog találtatni, ilynemű kőfalak, úgyszintén kőburkolatok esetleg habarcs nélkül, szárazon is lesznek rakhatók. A támasztó- ós bélésfalak azon részei, melyek feltétlenül kőből lesznek készítendők, az illető szabványokban, vagy épitési részlettervekben fognak megjelöltetni, esetleg pedig rendeletileg megállapittanti. Útátjárók, párhuzamos utak, útszabályozások, kapubejáratok ós állomási hozzájáró utakban, a szükséghez képest, megfelelő számú és nyílású átereszek vagy hidak építendők, melyek — ha azok felett nincs feltöltés, vagy ha azokra nézve más helyen eltérő megállapítás nem történik — a fahidak, illetve alkatrészeik anyagnemére vonatkozólag alább álló általános kikötés betartása mellett egészen fából is készíthetők lesznek. Feltöltés által fedett közúti műtárgyakra nézve általában véve a hasonnemű és szerkezetű vasúti átereszekre vonatkozólag előirt feltételek mérvadók; 0*30 méternél nem gyobb nyilassal biró fedett útátereszek azonban — alárendelt jelentőségű községi vagy mezei utakon — kellően indokolt esetekben mint tölgy- vagy vörös fenyőfa tömlők is engedélyeztetni fognak. Megjegyeztetik ide vonatkozólag, hogy állami, törvényhatósági (országos) ós egyáltalában fontosabb közutakon építendő műtárgyakra nézve az érvényben levő közúti szabványtervek mérvadók. Altalános érvénynyel mindazon vasúti ós közúti műtárgyakra nézve, melyeknél a fentebbiekben foglalt határozmányok értelmében fának az alkalmazása egyáltalában szóba jöhet, kiköttetik, hogy hidpadlózatokhoz és híd-