Főrendiházi irományok, 1906. V. kötet • 279-312. sz.
Irományszámok - 1906-290
288 290. szám. Melléklet a. 290. számú irományhoz A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyűléshez, a miskolcz—diósgyőri helyi érdekű vasút engedélyezése tárgyában, Tisztelt Képviselőház! A helyi érdekű vasutakról szóló 1880. évi XXXI. t.-czikk 1. §-ában íbglalt rendelkezéshez képest van szerencsém tisztelettel bejelenteni, hogy hivatali elődöm a miskolcz—diósgyőri helyiérdekű vasút épitésére és üzletére vonatkozó és ./' alatt másolatban idezárt engedélyokiratot Török Emil vállalkozó mérnök, mint engedélyes részére — az 1880. évi XXXI. ós 1888. évi IV. tör vény czikkek 1. §-ai, valamint ő császári és apostoli királyi Felségének íschlben, 1905. évi augusztus hó 5-én kelt legfelsőbb elhatározása alapján a m. kir. ministerium nevében 1905. évi augusztus hó 18-án kiadta. Miután ezen engedélyezés megtörténtéről, a törvényhozás működésének szünetelése folytán, hivatali elődöm jelentést nem tett, a szóban levő engedélyezés bejelentésének az idézett törvényben előirt kötelezettsége reám hárult. Midőn ezen kötelezettségemnek annak megjegyzése mellett, hogy a helyi érdekű vasút épitési munkálatai már befejezésükhöz közelednek, ezennel megfelelek, egyúttal a hivatali elődöm által kiadott engedélyokirat határozmányait, melyek általában megegyeznek a helyi érdekű vasutak engedélyokirataiban felvétetni szokott rendelkezésekkel, a következőkben bátorkodom főbb vonásaiban ismertetni. A tisztelettel csatolt vázlatrajzban feltüntetett és a miskolczi villamos városi vasút végkitérőjótől a miskolcz—diósgyőri törvényhatósági út mentén Diósgyőr-vasgyártelep beépitett területének érintésével Diósgyőr községig vezetendő helyi érdekű vasút hossza 8*3 kilométer. A szabványos nyomtávval épitendő pálya gőz- és villammotoros üzemre akként rendezendő be, hogy azon a vonatok a Miskolcz város, továbbá a diósgyőri vasgyár telep ós Diósgyőr község beépitett területén belül a műtanrendőri bejárás alkalmával a, helyi viszonyoknak megfelelően megállapítandó, a nyilt pályán pedig óránkint 40 kilométer legnagyobb menetsebességgel közlekedhessenek. A legnagyobb emelkedés, illetve esés 21 ü /oo ben, a kanyarulatok legkisebb
