Főrendiházi irományok, 1906. II. kötet • 113-186. sz.

Irományszámok - 1906-132

182 132. szám. 2-ik melléklet a 132. számú irományhoz, Indokolás .

?

az eszek—djakovár—vrpoljei helyi érdekű vasút engedélyezéséről'

4 szóló törvényjavaslathoz. A m. kir. államvasutak Eszék állomásából kiágazólag Djakováron át a m. kir. államvasutak Strizivojna-Vrpolje állomásáig vezetendő helyi érdekű vasút létesitése érdekében a korábbi kormány tárgyalásokat tett folyamatba a Gfrerer Schoch és Grossmann budapesti építési vállalkozó czéggel, mely tárgyalások kedvező eredményre vezetvén, a tervezett helyi érdekű vasút építési, üzleti« rendezési és egyéb engedélyezési feltételei megállapittattak és ő császári és apostoli királyi Felségének Eisenerzben 1904. évi jttïras hó 27-én kelt legfelsőbb elhatározása alapján az akkori kormány felhatalmazást nyei t, hogy a vasút engedélyezésére vonatkozó törvény ja vaslatot alkotmányos tárgyakis végett az országgyűléshez benyújthassa és az építési munkálatok megkezdésére az ideiglenes engedélyt — az engedélyokirat kiadását megelőzőleg — megadhassa. Ezen felhatalmazás alapján az akkori kormány a helyi érdekű vasút építésének megkezdésére az ideiglenes építési engedélyt a tervező czég kárára és veszélyére meg is adta s ez alapon a helyi érdekű vasút már nem csak megépült, de az 1905 év végével a közforgalomnak is átadatott, ellenben az engedélyezésre a törvényhozás felhatalmazása — az országgyűlés működésének szünetelése folytán — kieszközölhető nem volt. A helyi érdekű vasút építése közben a tervező czég Eszék város kívánságára az eszek—djakovár - vrpoljei fővonalon kivül egy az annak Eszék állomásából való kiágazással a Dráva folyó partjáig vezetendő vontató vágány kiépítését is czélba A'ette. Ezen vontató vágány engedélyezési tárgyalása alkalmával tekintettel egyrészt arra, hogy az eszek—drávaparti vontató vágány a fővonalnak szerves kiegészítő részét képezi, másrészt pedig arra, hogy az engedélyokirat még az eredetileg tervezett eszek— vrpoljei helyi érdekű vasútvonalra sem adatott ki, az egész vasúthálózatra, nevezetesen úgy az eszek —djakovár—vrpoljei fővonalra, mint az eszek—drávaparti vontató vágányra vonatkozó építési, üzletberendezési és egyéb engedélyezési feltételek egységesen állapíttattak meg. Ezen újabb engedélyezési tárgyaláson létre jött lényegesebb megállapodásokat a következőkben van szerencsém ismertetni. »