Főrendiházi irományok, 1906. II. kötet • 113-186. sz.

Irományszámok - 1906-132

132. szám. 183 A tisztelettel csatolt helyrajzi vázlatban feltüntetett gőzmozdonyú helyi érdekű vasút, melynek hossza 2 0 kilométernyi eszek—drávaparti vontató vágánynyal együtt 49*6 kilométert teend, szabványos nyomtávval és folyóméterenkint 23*6 klgr. súlyú aczélsinekkel épül. A megfelelően átalakított és kibővített Eszék- és Strizivojna-Vrpolje m. kir. állam vasú ti csatlakozó állomásokon kívül a pályán a következő állomások, illetve rakodó-állomások építendők : I. Az eszék-vrpoljei vonalon : 1. Cepi állomás 345 m. hosszban, 2. Vladislavci állomás 345 » » 3. Vuka-Dopsin rakodó 200 » » 4. Semeljci-Sirokopoljc vizállomás . . 385 » » 5. Viskóéi rakodó állomás 200 » » 6. Djakovó állomás 345 » » 7. Budrovéi-Piscorevéi rakodó állomás . 200 » 77. Az eszek—drávaparti vontató vágányon. 1. A 21—24. szelvények közti átrakó mellékvágány 150 m. h. 2. Eszék - Drávapart átrakodó állomás .... 280 m. h. Az eszek — djakovár—vrpoljei helyi érdekű vasútnak tényleges épitési és üzletberendezési tőkéje 3,877.000 koronában, vagyis pályakilométerenkint 78 165 koronában állapíttatott meg. Ezen tőkéből forgalmi eszközök beszerzésére 240.00O korona, tartalékalap képzésére pedig készpénzben vagy a helyi érdekű vasút építésére és üzletére alakítandó részvénytársaságnak kibocsátási árfolyamon számított elsőbbségi részvényeiben 40.000 korona hasittatnék ki. A 3,877.000 korona tényleges épitési és üzletberendezési tőkének fedezésére — az 1888. évi IV. t.-cz. 10. §-ának rendelkezéseihez képest — a tőke 35°/o-a, vagyis 1,357.000 korona erejéig törzsrészvények, 65°/o, vagyis 2,520.000 korona erejéig pedig legfeljebb 5°/o os osztalékra jogosító 78°/o-os árfolyammal számított elsőbbségi részvények bocsáttatnának ki. Az 1,357.000 koronát kitevő törzsrószvónytőke fedezésére a horvát szlavon-dalmát bán úr a határőrvidéki beruházási alap terhére, továbbá Verőcze vármegye, Eszék város, valamint az érdekelt községek és magánosok összesen 718.000 korona hozzájárulást ajánlottak fel, illetve biztosítottak. A törzsrészvénytőke további fedezése czóljából megfelelő névértékű törzsrészvények ellenében a következő állami hozzájárulások biztosíttatnának : a) Az állami közutakra szánt hitel terhére 10 éven át évenkint fizezetendő 8.000 korona évjáradék 62.000 korona tőkeértékbon : b) az 1888. évi IV. törvényczikk 4. §-a alapján postaszállítási, átalányként a postaszállitás tényleges megkezdésétől, illetve a vasút megnyitásától számított 50 esztendőn át fizetendő' évi 10.000 korona 200.000 korona tőkeértékben ; c) az 1888. évi IV. törvényczikk 7. §-a alapján a helyi érdekű vasutak segélyezésére rendelt költségvetési külön adományból ugyancsak 50 éven át