Főrendiházi irományok, 1901. XVI. kötet • 458-504. sz.

Irományszámok - 1901-469

469. szám. 285 Melleidet a 469. számú irományhoz. A kereskedelemügyi magyar királyi minister jelentése, az országgyűléshez a kába—nádudvari helyi érdekű gőzmozdonyú vasút engedélyezése tárgyában. Tisztelt Képviselőház! Nádudvar nagyközségnek, valamint e nagyközség gazdasági érdekköréhez tartozó vidék érdekeltségének régi vágyát és törekvését képezte, |hogy Nádudvar am. kir. államvasutakkal s illetve ennek segélyével Dehreczennel, mint a vármegye székhelyével s egyúttal a vidék gazdasági terményeinek egyik legfőbb piaczával közvetlen vasúti összeköttetésbe hozassék. Ezen törekvés megvalósítása érdekében a szükséges műszaki tanulmányok azon előmunkálati engedélyek alapján tótettek folyamatba, melyek a kába — nádudvari vasúti összeköttetésre az 1898. év folyamán dr. Molnár Jenő budapesti ügyvéd részére, majd az 1900 év folyamán Berger Jenő okleveles mérnök részére adattak ki. A bemutatott műszaki műveletek alapján a tervezett vasút közigazgatási bejárása 1900. évi augusztus hó 22-ón, — az engedélyezési tárgyalás pedig 1901. évi február hó 14-én megtartatott, mely alkalommal, — valamint az azt követő tárgyalások során a helyi érdekű vasút engedélyezésére, — épitésére és üzletberendezésére vonatkozó feltételek tekintetében eredményér megállapodások jöttek létre, Miután Berger Jenő tervező okleveles ópitész a kába—nádudvari hel^i érdekű vasútnak ' a megállapított feltótelek szerint leendő megópitósére ós üzletére a múlt óv deczember havában kötelezettséget vállalt s a kikötött 30.000 koronányi biztosítékot is letette, a vonatkozó ós */. alatt tisztelettel mellékelt engedélyokiratot hivatali elődöm nevezettnek, mint engedélyesnek az 1880. évi XXXI. — ós 1888. évi IV. tör vény czikkek 1. szakaszai alapján kiadta. Ezen engedélyokirat határozmányain melyek általában véve megfelelnek a helyi érdekű vasutak engedélyokirataiban felvétetni szokott rendelkezéseknek, a következőkben van szerencsém ismertetni: A tisztelettel csatolt vázlatrajzban feltüntetett helyi érdekű vasútvonal hossza 8*8 km. A pálya szabványos nyomtávval létesítendő s akként rendezendő be, hogy azon a vonatok óránkónt 40 km. maximális sebességgel közlekedhessenek. A legnagyobb emelkedés, illetve esés 2°/oo-ben, a kanyarulatok legkisebb fólátmérője pedig a nyilt pályán 25Ö méterben állapíttatott meg.