Főrendiházi irományok, 1901. XVI. kötet • 458-504. sz.

Irományszámok - 1901-466

466. szám. 245 A tőke viszonylagos magasságát első sorban az a körülmény indokolja, hogy az érdekeltek által kivánt többrendbeli variáns tanulmányozása folytán fölmerült s a még előreláthatólag szükséges pótbejárás és vizsgálatok következtében fölmerülendő költségekre való tekintettel, a tervezés, építésvezetés stb. költségei 150.200 koronával, vagyis kilométerenként 2.974 koronával voltak megállapitandók. Ehhez járulnak a csatlakozások folytán előálló következő költségek, ú. m. : a) Kaposmérő csatlakozó forgalmi kitérő létesítéséhez való hozzájárulás 21.840 K b) Rigócz csatlakozó forgalmi kitérő létesítéséhez való hozzájárulás 45.000 » c) A barcsi csatlakozás folytán előálló költségek . . 99.000 » Összesen . . . 165..840 K Ha a tervezési költségeket, a forgalmi eszközök beszerzésének költségeit a tartálékalapok Képzésére, csatlakozó állomásokra és időközi kamatokra szükséges összegeket figyelmen kivül hagyjuk, úgy a pályakilomóterenkénti, költség tesz : 1. Kisajátításra .- 6.945, Kt 2. Alépítményre 12.909 » - 3. Felépítményre . . 24.491 » 4. Magas építményre . . . " . . . 4.040 » 5. Pálya-elzárásra . . 510 » 6. Távirdára 412 » 7. Pályaberendezésre 634 ••> Összesén- i '. 49.941 Kt. Befolyásolta továbbá a költségek mórvét az állomások, megállóhelyek nagy száma, valamint az a körülmény is, hogy a vonalnak egy része nehezebb terepjellegű (10°/oo) és végül az, hogy a vonalmenti vidék magas értékű földjeinek kisajátítása nagyobb költségekbe fog kerülni. A 3,203.000 koronányi ópitósi és üzletberendezési tényleges tőkének fedezésére — az 1888. évi IV. törvényczikk 10. §-ának rendelkezéséhez képest — a tőke 35°/o-a, vagyis kikerekitve 1,121.200 korona erejéig törzsrészvények, 65°/o-a, vagyis ugyancsak kikerekitve 2,081.800 korona erejéig pedig 78°/o-os kibocsátási árfolyammal számított és 5°/oos osztalékra jogosító elsőbbségi részvények utján fog fedeztetni. Az 1,121.200 koronányi tözsrészvénytőke fedezetére Somogy vármegye az érdekelt községek, magánosok és végül a földmívelésügyi tárcza összesen 563.000 koronát ajánlottak meg. A törzsrészvény tőkénél mutatkozó hiány további fedezése czéljából az 1888. évi IV. törvényczikk 4. és 7. §§-ai alapján — megfelelő névértékű törzsrészvények ellenében — a következő állami hozzájárulásokat helyeztem kilátásba : a) Postaszállítási átalányképen, a vasút közforgalomba helyezése, illetve a posbaszállitás tényleges megkezdése napjától számított, egymásután következő 50 esztendőn át fizetendő 11.640 koronányi járadék 232 800 korona tőkeértékben b) A helyi érdekű vasutak segélyezésére rendelt költségvetési külön adományból, ugyancsak 50 esztendőn át évi 16.010 koronányi járadék 320.20,0