Főrendiházi irományok, 1896. III. kötet • 111-129. sz.
Irományszámok - 1896-115
115. szám. 141 A pálya testébe beépítendő azon műtárgyak, melyek felett feltöltés alkalmaztatik, általában mint fedett vagy boltozott átereszek — és pedig kőből, illetve téglából — állitandók elő; azonban kisebb átereszek — bezárólag l g o m. nyilasig — beton- vagy vascsövekből is készíthetők. A nyílt vasúti műtárgyak hidfői és szárnyai kőből, illetve téglából falazva, pillérei helyett azonban fajármok létesíthetők, melyek tölgy- vagy vörösfenyőfából kell, hogy legyenek, hordszerkezetei pedig bezárólag 2 m. nyílásig tölgyfából, és ennél nagyobb nyílásoknál puhafából állíthatók elő. Általánosan kiköttetik, hogy hidpadlózatok- és hidlásokhoz, valamint — feltéve, hogy ezen vonalon vasúti vagy közúti famütárgyak alkalmazása egyáltalában meg lesz engedve — hidjármakhoz, hidfők- és jégtörőkhöz is csak tölgy- vagy vörösfenyőfát szabad használni. A szabványrajzok vagy építési részlettervek megállapításaihoz, avagy az elrendeléshez képest, különösen nagyobb nyílású vagy magasságú, valamint állomások és kitérők közelében fekvő műtárgyak is megfelelő korlátokkal látandók el. A nyílt vasúti átereszek és hidak hordszerkezetei 5.000 kg. keréknyomás és a szabályszerű terhelési séma, illetve igénybevételek alapulvételével számitandók és szerkesztendők. Oly vonalrészeken, a melyeken elsőrendű vasúti felépitmény lesz alkalmazandó, a pályatest és a vasúti műtárgyak is elsőrendű vasutaknak megfelelően állitandók elő. Útátjárók, párhuzamos utak, útszabályozások és állomási hozzájáró utakban, a szükséghez képest, megfelelő számú és nyilású átereszek vagy hidak építendők, melyek — ha azok felett nincs feltöltés, vagy ha azokra nézve más helyen eltérő megállapítás nem történik — a fahidak, illetve alkatrészeik anyagnemére vonatkozólag fentebb álló általános kikötés betartása mellett, egészen fából is készíthetők lesznek. Feltöltés által fedett közúti műtárgyakra nézve a hasonnemtí és szerkezetű vasúti átereszekre vonatkozólag előirt feltételek mérvadók; 0*so méternél nem nagyobb nyilassal biró fedett útátereszek azonban kellően indokolt esetekben mint tölgyvagy vörösfenyőfa-tömlok is engedélyeztetni fognak. Útszabályozások, útáthelyezések és útátjárók felépítménye, az eredeti út felépítményének megfelelően, vagy köalapból és kavicsból vagy csak kavicsból állítandó elő. Oly utaknál pedig, melyek kavicsolva egyáltalában nincsenek, az útátjárók mindkét sinszáltól számítandó 8—8 m. hosszúságban 15 cm., azontúl pedig 10 cm. magasságban kavicsolandók. Az állomási hozzájáró utak, valamint az állomási fonsíkon kocsiközlekedésre szolgáló területek 0*15 m. vastag kőalappai és ugyanilyen vastag kávicsboritásaal létesítendők. Az állomási terek azon részei, melyek kocsiközlekedésre nem szolgálnak, 10 cm., az őrházi fensikok pedig 5 cm. vastag kavicsréteggel boritandók. Az állomásokon, a fensíknak és különösen a vágányok beágyazásának szárazon tartására, a szükséghez képest szabvány szerű szivárgók létesítendők. Minden állomáson kert számára legalább 400 m 2 , és minden egyes állomási és vonalörháznál szintén kertnek legalább 1.000 m 2-nyi földterület kisajátítandó. m. Felépítmény. A pálya 1*433 méter nyomtávval építendő. A sínek, melyek aczélból gyártandók, folyóméterenként 23 G kgm.-nál| könnyebbek nem lehetnek és fliggő sinkötés alkalmazásával oly
