Főrendiházi irományok, 1896. III. kötet • 111-129. sz.
Irományszámok - 1896-113
113. szám. 2-ik melléklet a 113. számú irományhoz. Indokolás, ..a szolnok-kiskun-félegyházai helyi érdekű vasút engedélyezéséről" szóló törvényjavaslathoz. A Szolnok és Kiskun-Félegyháza közt fekvő termékeny vidék lakosságának már régi óhaját képezi oly vasúti összeköttetés, a mely e vidéknek nagyobb kereskedelmi városokkal leendő állandó és biztos érintkezését a vasúti hálózatba való bevonása utján lehetővé tenné, miután e vidék közlekedési viszonyai rendkívül kedvezőtlenek, a mennyiben az utak a tavaszi és őszi időszakban járhatatlanok levén, a közlekedés ez évadokban majdnem teljesen szünetel, a mi önként érthetőleg a vidék gazdasági fejlődését és ezzel kapcsolatosan a lakosság vagyoni gyarapodását gátolja. Az érdekeltség fentérintett ezéljának megvalósítására van hivatva a m. kir. államvasutak Szolnok állomásától ugyancsak a m. kir. államvasutak Kiskuu-Félegyháza állomásáig vezetendő helyi érdekű vasút, melynek tervezésére dr. Vladár Vilmos már 1888-ban előmunkálati engedélyt kapott. Ezen vonal az előmunkálati engedélyivel készített tervek alapján 1891. évi április hó 7-én és a következő napokon közigazgatásilag bejáratván, úgy ez alkalommal, valamint az 1891. évi június hó 24-én megtartott engedélyezési tárgyalás során a vonal vezetésére, irányára és az engedélyezés egyéb feltételeire nézve is megfelelő megállapodások jöttek létre, azonban engedélykérő a vasútnak a jelzett tárgyalások során megállapított feltételek és kedvezmények mellett való megépítését nem volt képes biztosítani, miért is vele a tárgyalások megsïakittaltak. Később az 1895. év folyamán ugyanezen vonalra báró Radvánszky Géza és érdektársai kértek előmunkálati engedélyt, egyúttal bejelentvén, hogy e vonalra vonatkozó és már a közigazgatási bejárásnál alapul szolgált terveket megszerezték és hogy a már előzőleg megállapított feltételek alatt a vasút megépítésére hajlandók kötelezettséget vállalni az esetre, ha az építési és üzletberendezési tőke a változott viszonyokhoz képest fog megállapittatni. Ezen kérelem méltányos levén, az építési és üzletberendezési feltételeket a költségek szempontjából 1895. évi október hó 23-ikán újból tárgyaltattam és annak eredményéhez képest van szerencsém a lényegesebb engedélyezési feltételeket a következőkben ismertetni : A •/. alatt tisztelettel csatolt helyrajzi vázlatban feltüntetett szolnok-kiskun-félegyházai vonal hossza 64*3 km. s szabványos nyomtávval létesítendő.
