Főrendiházi irományok, 1887. XII. kötet • 683-720. sz.

Irományszámok - 1887-695

PCXCV SZÁM, 107 695. szám. (LXIVI. ÜLÉS, 966. 4) JEGYZŐKÖNYVI PONT.) A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése, az országgyűléshez, a felek-fogarasi helyi érdekű gözmozdonyú vasút engedélyezése tárgyában. Tisztelt Képviselőház! Az 1886. évben Horváth Mihály és érdektársai engedélyt kértek egy a Nagyszebentől Felekig, illetve Fogaras vármegye határáig tervezett vasútvonal folytatásakép Fogaras városig vezetendő helyi érdekű vasútvonalra. A még ugyanazon évben kiadott előmunkálati engedély alapján elkészített műszaki műveletek az 1889. évben előterjesztetvén, a szóban forgó vasútvonal közigazgatási bejárása 1889. évi június hó 21-ik és következő napjain megtartatott. A közigazgatási bejárás alkalmával egyetértő megállapodások jővén létre, az engedélyezési tárgyalás 1890. évi augusztus hó 7-én és 8-án tartatott meg, s miután időközben sikerült a nagyszeben-feleki helyi érdekű vasútnak megépítését, mely a fogaras-feleki vasút létesülésének előföltételét képezte, biztositanom a felek-fogarasi helyi érdekű gőzmozdonyú vasút építésére és üzletére idősb Horváth Mihály, ifj. Horváth Mihály és dr. Dániel Gábor, mint engedélyesek részére az 7. alatt másolatban tisztelettel csatolt engedélyokmányt a mai napon kiadtam. 7Ezen engedélyokmány határozmányai általában véve megfelelnek azon határozmányoknak, a melyek a helyi érdekű vasutak részére kiadni szokott engedélyokmányokban foglaltatnak. A felek-fogarasi helyi érdekű vasút elnevezés alatt engedélyezett s a *//. alatt tisztelettel '//. csatolt tervvázlatban kitüntetett, mintegy 51'6 kilométer hosszú vassutvonal olykép lesz kiépítendő és berendezendő, hogy azon a vonatok óránkint 35 kim. sebességgel közlekedhessenek. A legnagyobb emelkedés vagy esés 8%o-ot meg nem haladhat, a kanyarok félátmérője pedig 300 méternél kisebb nem lehet. A pálya szabványszertí koronaszélessége 4*o méter leend, az alkalmazandó s aczélból gyártandó sinek folyóméterenkint 23*6 kilogrammnál könnyebbek nem lehetnek és függő sinkötes alkalmazása mellett oly sűrűn rakott talpfákon helyezendök el, miszerint ^igénybevételük 5.000 kilogramm keréknyoraás alatt négyzet-centiméierenkint 1.000 kilogrammot meg ne haladjon. 14*