Főrendiházi irományok, 1887. XII. kötet • 683-720. sz.
Irományszámok - 1887-695
108 DCXCV. SZÁM. A közönséges talpfák hossza 2*î0 méternél kisebb nem lehet, melyek tölgy- vagy telitett bükkfából, a kitérők talpfái csak tölgyfából létesíthetők. A helyi érdekű vasúton, mely az egyidejűleg engedélyezett nagyszeben-vöröstoronyi helyi érdekű vasút Felek állomásából fog kiindulni, a következő állomások és megállóhelyek lesznek létesítendők: 1. Alsó-Árpás 2. Alsó-Szombatfalva 400 méter hosszú vizállomások. 3. Fogaras 4. Alsó-Porumbák 1\_; ' , , , ,„ , , - n i y i \ 340 méter hosszú állomások. 6. Kerz 7 T> . , , i mellett megállóhelyek. Engedélyesek kötelesek az építési terveket az engedélyokmány keltétől számítva 6 hónap alatt bemutatni, s a pálya építését ugyancsak az engedélyokmány keltétől számitott egy és fél év alatt befejezni és a pályát a közforgalomnak átadni. A vasút üzletét az engedély egész tartamára a m. kir. államvasutak fogják a szabványszerződés szerint kezelni, s a díjszabási jog gyakorlását illetőleg az államvasutak részére biztosíttatnak mindazon jogok, melyek a nagyszeben-vöröstoronyi helyi érdekű vasúttal szemben érvényesíttetni czéloztatnak. A vasút megépítéséhez és üzleti megfelelő berendezéséhez szükséges tényleges tőke 1,«130.000 frttal állapíttatván meg, ezen tőkéből engedélyese^ forgalmi eszközök beszerzésére 103.000 frtot, tartalékalapra pedig 20.000 frtot tartoznak fordítani. A vasút megépítésére és üzletére engedélyesek részvénytársaságot alapítanak s az 1,630.000 frtnyi tényleges tőke beszerzése czéljából annak 35%-a vagyis 570.000 frt erejéig törzsrészvényeket, 65%> vagyis 1,060.000 frt erejéig elsőbbségi részvényeket bocsátanak ki. A törzsrészvénytőkéből Fogaras vármegye által 400.000 frt, Szeben vármegye által 20.000 frt, a fogarasi állami ménesbirtok által 70.000 frt törzsrészvény már biztosítva van; az állam részéről pedig egyfelől a postának az engedély egész tartama alatt ingyen eszközlendő szállitása és egyéb rendeletig később megállapítandó feltételek és megfelelő névértékű törzsrészvények átengedése ellenében az 1888. évi IV. t.-czikk 4. §-a alapján a postaszállitás tényleges megkezdése napjától számítva 50 egymásután következő éven át 3.850 frtnyi évjáradékot biztosítottam, a mi 57«%-el tőkésítve 70.000 írtnak felel meg s így az 1888. évi IV. t.-czikk 4. §-áb;m engedélyezett maximalis hozzájárulásnak még a felét sem éri el; a helyi érdekű vasutak segélyezésére á mindenkori költségvetési törvényben megállapított adományból a vasút építésének megkezdése után az első évben 4.000, a második és harmadik évben 3.000—3.000 frt, összesen időközi kamat nélkül 10.000 frtot biztosítottam, a mely hozzájárulás a tényleges tőke 1%-énél is kevesebb. Ezen állami hozzájárulások fejében összesen 80.000 forintnyi törzsrészvény lesz engedélyesek vagy jogutódjaik által az államkincstárba beszolgáltatandó. Az előrebocSátottak alapján és tekintettel arra, hogy helyi és közforgalmi tekintetek ezen vasút létesítését nemcsak kivánatossá, hanem szükségessé is teszik s az állami hozzájárulásnak fentebb tisztelettel jelzett mérvét kellően indokolják, tisztelettel kérem a t. házat, hogy ezen jelentésemet jóváhagyólag tudomásul venni s hasonló czélból a főrendiházzal is közölni méltóztassék. Budapesten, 1891. évi Julius hó 17-én. Baross Gábor s. *., kereskedelemügyi m. kir. minister.
