Főrendiházi irományok, 1887. XI. kötet • 618-682. sz.

Irományszámok - 1887-635

DOXXXV. SZÁM. 47 1-ső melléklet a 635, számú irományhoz. Indokolás, „a budapesti Duna-jobbparti gőzmozdonyú körvasúiról" szóló törvényjavaslathoz. Tisztelt Képviselőház! A Budapest főváros Duna-jobbparti területén fekvő gyári, ipari és egyéb vállalatoknak, a budapesti vasúti pályaudvarokkal, különösen pedig a m. kir. államvasutak hálózatával való összeköttetését, úgy általános közgazdasági és forgalom-politikai tekintetekből, mint a főváros helyi és gyáripari érdekeinek szempontjából is szükségesnek s elsőrendű feladatnak ösmervén fel, — mindjárt a Duna-balparti körvasút megépítése után tervbe vettem a Duna-jobbparti körvasút létesítésének biztosítását is. Az érdekelt Duna-jobbparti gyárosok és vállalatok maguk is felkarolták az eszmét, mert különösen a Duna-balparti körvasút forgalomba helyezése után a tapasztalat csakhamar azon meggyőződésre vezette őket, hogy versenyképességüket a főváros Duna-balparti részeiben fekvő s előnyösebb közlekedési összeköttetésekkel rendelkező gyári és ipari vállalatokkal csakis ugy tarthatják fenn, — ha telepeik a budapesti vasúti pályaudvarokkal, főképen pedig a m. kir. államvasutak hálózatával szintén sinösszeköttetésbe hozatnak. Ezen czélzat megvalósításában s miután a Duna-jobbparti körvasút mikénti vezetésének módozatai a főváros közönségének s az érdekelt gyárosok, iparosok s egyéb vállalatok képviselőivel tartott értekezleten előzetesen megbeszéltettek, — az ezen értekezleten létrejött megállapodásokhoz képest, a »Grtinwald és társa« czégnek, — a »Luiza gőzmalom-részvénytársaság«nak,— az »Első budapesti gőzmalom-részvénytársaság«-nak,— a »Ganz és társa vasöntöde és gépgyár-részvénytársaság«-nak, — a »Goldberger Sam. F. és fiai« czégnek s a »Holtzspach A. fiai« czégnek 1889. évi deczember hó 27-én engedélyt adtam a budapest-szentendrei helyi érdekű vasút Ó-Buda-Filatori gát állomásából, esetleg az ugyanezen állomást az ó-budai főtérrel összekötő gőzmozdonyú közúti vasút egy alkalmas pontjából kiágazólag a Duna mentén, a Császárfürdőig s innen egyfelől a Margit-bidon át, a budapesti Duna-balparti körvasút egy alkalmas pontjáig, másfelől pedig a Pálffy-tér és Királyhegy-utczán, vagy a Török-utcza mentén, a budai Ország-uton és Vérmező-uton át s a cs. kir. szab. déli vaspálya budai pályaháza mellett elhaladva, az Alkotás-utczán és a Németvölgyön át, a m. kir. államvasutak budapest-kelenföldi állomásáig vezetendő gőzmozdonyú helyi érdekű vasút előmunkálataira.