Főrendiházi irományok, 1884. V. kötet • 300-339. sz.
Irományszámok - 1884-317
f CCCXVII. SZÁM. 379 gondoskodni nem is lehetett. Az újszegedi töltés azonban tényleg csakis 1884. év nyarán volt a városnak átadható, miután a töltés beiszapolt előterének leásása s a töltés védelme czéljából szükséges füzesités csak ezen évben foganatosíttatott; ezen pótmunkálatok költségeihez járult még azon gátőrök fizetése, kik a töltésnek Szeged város részére történt átadásáig szintén az államkincstárból voltak fizetendők. Végül, a fentebbi kiadás tekintélyes részét képezik az újszegedi töltésbelebbezés és előtérszabályozás vállalkozóinak végjárandóságai, melyeket, ámbár előirányozva nem voltak, a múlt évben kellett kiutalványozni, mert a töltésezési munkák felülvizsgálatának eredménye csak 1884. évben lett letárgyalva. Az 1880. évi L. t.-cz. alapján felépített Barcs- Terézienfeldi hídnál előirányzat nélkül kiadásként kiutalványoztatott 320 frt 33 kr. Ezt illetőleg megjegyzem, hogy a nevezett hid épitésére szükséges azon összeg, mely a Schaumburg-Lippe herczegtől felvett 220,000 frtnyi kölcsönben fedezetet nem talál, az idézett törvényczikk értelmében az állam egyéb jövedelmeiből fedezendő s ezen összeg csak a hidépitési vállalkozóval jelenleg még folyamatban levő végleszámolás befejezése után lesz pontosan megállapítható. . A orassó-tömösi vasút épitésére előirányzat nélküli kiadásként kiutalványoztatott 1884. évben 2,585 frt 32 kr. és pedig a következő czímeken: a) a vasút kiviteli terveinek leszámolási munkáira 336 frt 67 kr. ; b) az 1884. évben teljesített végleszámolás alapján az épitési vállalkozónak végjárandóságképen 2,397 frt 40 kr.; c) e &7 a pályához közel fekvő háznak tűzmentes befedésére 33 frt 33 kr.; d) kisajátított földek után az épités tartamára eső földadó utólagos kiegyenlitésére 155 frt 02 kr.; s végre e) a végleszámolással foglalkoztatott személyzet állandó illetményeire 374 frt 99 kr.; s igy összesen 3,297 frt 41 kr., melyből levonva a 712 frt 09 krnyi bevételeket, a tiszta megterhelés a fent kimutatott 2,585 frt 32 krral mutatkozik. Ezen elkerülhetetlen kiadások az 1876. évi XXXIV. törvényczikk alapján épült brassótömösi határszéli vasút épitési ügyleteinek lebonyolításánál merültek fel. Ily kisebb kiadások a pálya megnyitása, illetőleg felülvizsgálata után utólagosan szükségképen merülnek fel, azokat azonban előirányozni nem lehet, mert az épitési vállalkozókkal való végleszámolások és a kisajátítási és hitelesítési eljárás befejezésétől függnek, minélfogva ezen kiadások — amint ez már az előző 1881., 1882. és 1883. években is történt — ezúttal is előirányzaton kivül voltak kiutalványozandók. A rákos-új szászt vasút épitésére élőirányzat nélkül kiadásként kiutalványoztatott 1884. évben 42,670 frt 69 kr., és pedig a következő czímeken: a) felszerelési tárgyak beszerzésére 4,680 frt; V) kisajátítási biztosnak részletfizetéséül s végjárandóságképen szerződés alapján 1,000 frt ; c) kisajátított kútért kártalanítás 250 frt; d) földmérési munkálatokért 27 frt 75 kr. ; e) kisajátított területekért birói ítélet alapján fizetett kártalanítás 2,263 frt 01 kr. ; f) kisajátítási tervek bekötéseért 3 frt 60 kr. ; g) épitési vállalkozóknak szerződés alapján részletfizetésül 20,000 frt; h) kisajátított területek után az épités tartamára eső közadókra 43 frt 16 kr.; i) határkövek számozásáért végleszámolás alapján 91 frt 61 kr. ; j) egy útátjáró kiszélesítéséért 562 frt 25 kr. ; k) sínek szállítási költségtöbbleteért szerződés alapján 322 frt 61 kr. ; l) az épitési vállalkozóknak kárpótlás fejében 12,000 frt; m) a végleszámolásnál foglalkoztatott személyzet állandó illetményeire 1,441 frt 67 kr., 48*
