Főrendiházi irományok, 1881. VIII. kötet • 581-628. sz.
Irományszámok - 1881-611
234 DCXÍ. SZÁM. XII. Melléklet a 611. számú irományhoz. A m. kir. közmunka- és közlekedésügyi minister jelentése, a rétszilas-szeg szár di helyiérdekű vasút engedélyezése tárgyában. A budapest-pécsi vasút engedélyesei a folyó év elején a tervezetek és költségvetés bemutatása mellett az iránt folyamodtak hozzám, hogy egy a budapest-pécsi vasút rétszilasi kitérő állomásából kiágazólag Szegszárdig vezetendő helyi érdekű* gőzmozdony vasút építésére és üzletére az engedélyt részükre adnám ki. Egy ily irányú vasút kiépítését, mely iránt a vidék érdekeltsége a budapest-pécsi vasút engedélyezése óta ismételten folyamodott a kormányhoz, az ország egy jelentékeny közgazdasági fontossággal biró vidéke érdekében részemről is kívánatosnak tartván : készséggel adtam helyt az engedélyt kérők kérelmének s az általuk bemutatott s az engedélyezésre alkalmasoknak talált tervek és költségvetés alapján az engedélyezés feltételeinek megállapítása, illetve az engedélyokmány szövegezése czéljából szükséges tárgyalásokat megindítottam, s azok kedvező eredményéhez képest folyó évi ápril hó 28-ik napján, a budapest-pécsi vasút engedélyesei, u. m. a magyar általános hitelbank és a cs. kir. szab. kereskedelmi és iparhitelintézet mint engedélyesek részére a ministertanács jóváhagyása mellett a tisztelettel idezárt engedélyokmányt adtam ki, mire nézve az 1880: XXXI. t.-cz. 1. §-a értelmében van szerencsém kötelességszerű jelentésemet a következőkben megtenni : A tisztelettel bemutatott engedélyokmány alapján a nevezett engedélyesek jogot nyernek egy a budapest-pécsi vasút rétszilasi kitérő állomásából kiágazólag : Czeeze, Vájta, Nag$r-Dorogh, Tengelicz, Szedres, Mőzs helységek érintésével, majdnem mindenütt a Sárviz - csatornával párhuzamosan, mintegy 54.7 kilométer hosszúságban Szegszárdig vezetendő helyiérdekű vasút épitésére és üzletére. A vonalépitési és irány viszony ai kedvezők : a legnagyobb emelkedés 7°/« ; a kanyarodások a nyilt pályán 500 méternél kisebb félátmérővel nem bírhatnak. Általában a pályavonal akként van tervezve, hogy a helyi érdekeket lehetőleg kielégítse. A jelentékenyebb helységek egyúttal állomásokat fognak nyerni, ugy hogy ezen aránylag rövid helyi érdekű vonalon a rétszilasi kitérő állomást nem is számítva, a vonal irányának megjelölése czéljából fentebb elősorolt községek mellett hét állomás fog kiépíttetni.
