Főrendiházi irományok, 1878. V. kötet • 248-344. sz.
Irományszámok - 1878-320
CCCXX. SZÁM. 337 vagyis részvényenkint 82,675 db., egyenkint 200 írtról szóló részvény után 14 frt 70 krban s végre az ezen évjáradékra eső tőkeváltság 6°/ 0 melletti tőkésítéssel 245 frtban o. é. állapíttatott meg. így jött létre a tiszteletteljesen bemutatott szerződés, mely a részvényeseknek f. évi áprII. hó 20-án tartott rendkivüli közgyűlése által egyhangúlag el is fogadtatott. De elfogadhatónak véli a kormány ezen szerződést az államkincstár szempontjából is, mert habár a tiszavidéki vasút mostani vonalainak jövedelme, a szükséges tarifa-szabályozások miatt egyelőre talán csökkenni fog is, normális viszonyokat feltételezve, semmi kétség nincs az iránt, hogy a m. k. államvasutak északi vonalainak nagyobb jövedelme, tekintve, hogy a tiszai vasút, valamint hátpályai, különösen a brassó-nagyváradi vonal forgalmának nagy része azokra fog tereltetni, ezen esetleges jövedelmi csökkenést teljes mértékben ki fogja egyenlíteni. Sőt biztosan vél a kormány számithatni arra is, hogy a tiszavidéki vasút jövendőbeli tiszta jövedelme kiegészitve a mai államvasutak több jövedelmévei, úgyszintén a tiszavidéki vasút hátpályáit képező garantirozott vasutak helyzetének javulása folytán, az állami biztositási teherben várható megtakaritásokkal, nemcsak a fennt kiszámított 2.935,777 frt 97 krnyi évjáradéki terhet, hanem a részvényekre eső tőkeváltságnak, mely a folyó első évben 2.025,537 frt 50 krra fog rúgni, a későbbi években pedig a megtakarított kamatok arányában csökkenni fog, egy nem jelentéktelen részét is fedezni fogja. A tőkeváltságnak ekként fedezetet nem találó része pedig évről évre a többi állami szükségletekkel együttesen minden esetre könnyebben lesz az állam által beszerezhető, mintha az egész 20.255,375 frtnyi tőke - váltságát most egyszerre kellene lefizetni. Egyik nem jelentéktelen előnye továbbá e módozatnak még az is, hogy a részvények beváltására kitűzött 10 év elteltével, az államnak ezen megváltásból eredő terhe egyszerre 1.721,250 frtra fog leolvadni, "E mellett a társulati vezénylet évi 42,000 frtnyi költsége az állam által mindjárt kezdettől fogva meg lesz takarítható, minthogy a társulat felszámolásával járó összes kiadások, a szerződés 5. §-a értelmében a társulat tiszta jövedelmeiből gyűjtött s mintegy 350,000 frtra rugó tartalékalapból fognak fedeztetni. A pálya tulajdona ugyan a szerződés 8. §-a értelmében csak az összes részvények beváltása után lesz az államra véglegesen átiratható, ennek ellenében azonban a 35.000,000 frtnyi elsőbbségi adósság is csak akkor váland állami adóssággá, de az az állam ezen idő alatt is korlátlan rendelkezési jogot nyer a pályára, úgy hogy a fentebbi kikötés nem áll útjában annak, hogy az állam a hazai vasúthálózat czélszerű csoportositása érdekében a tiszavidéki vasút egyes vonalaival a szerződési időtartam alatt eszközlendő külön számvitel szabadon rendelkezzék. Mindezek megfontolása után a kormány az ekként megkötött szerződés jóváhagyását és az ország törvényei közé leendő beczikkelyezését legjobb meggyőződése szerint véli ajánlhatni. Minthogy egyébiránt a beváltandó részvények közül 26,545 db. a kincsíár tulajdonát képezi, a bemutatott t. javaslat 2. §-ában felhatalmazást kér a kormány, hogy ezekre nézve a készpénzbeli kiegyenlítést mellőzhesse. Ez által a készpénzben kiegyenlítendő évjáradéki teher 390,211 frt 50 krral, a 10 éven át fizetendő összes tőkeváltság 6.503,525 frttal, az évenkénti tőke-váltság pedig mintegy 650,352 frt 50 krral fog csökkenni. Felhatalmazást kér továbbá a kormány, hogy az ekként beváltott tiszavidéki vasút debreczen-miskolczi vonalát, ha ez iránt czélszerű megállapodás létesíthető, esetleg üzletkezelés végett a magyar északkeleti vasuttársulatnak átadhassa. A magyar északkeleti vasút ugyanis FŐRENDI IROMÁNYOK. V. 1878/81. 43
