Főrendiházi irományok, 1872. I. kötet • 1-79. sz.
Irományszámok - 1872-54
282 LIV. SZÁM. engedélyezett jókarban és tehermentesen átadandó vasnt birtokába és haszonélvezetébe; birtokába veszi különösen a pálya területét s földjét, a föld- és m íímunkálatokat, a fel- és alépitményeket minden tartozékaikkal : mint forgalmi eszközökkel, pályaudvarokkal, fel- és lerakodó helyekkel, épületekkel, az indulási és érkezési helyeken, őr- és felvigyázó házakkal, minden belszerelvényekkel, bútorzattal, ingó és ingatlanságokkal egyetemben. Valamint az engedély megszűntével, -agy a pálya beváltása esetében is, az engedélyes megtartja a vállalat saját kereseteiből alakitott tartalékalap és künnlevő activ követelések tulajdonát, valamint a vállalat saját vagyonából emelt épületeket, milyenek a coaks-kemenczék, öntödék, gépvagy egyéb gyárak, pajták, dockök, mint a melyek megszerezésére vagy előállítására a kormány által azon határozott hozzáadással hatalmaztatott fel, hogy azok a vaspályának tartozékát képezni nem fogják. 21. §. Ha az engedély-okmányban vagy a törvényekben foglalt kötelességek megsértése vagy mulasztása engedélyes részéről ismételve fordulna elő, a kormány fentartja a jogot, ellenök a törvényeknek megfelelő intézkedéseket megtenni, és a körülmények szerint az engedélyt bármikor megszűntnek és a letett 500,000 frt biztosítékot, vagy annak az engedély-okmány értelmében még kiszolgáltatni nem tartozott részét elveszettnek nyilvánitani, és megtartani. 22. §. Az engedély minden okmányszerü kiadványa csak egy forintra szabott bélyegdij alá esik. Különleges feltételek. 23. § A munkálatok kivitelét és az építési feltételeket illetőleg, az engedélyezett vonal két szakaszra osztatik: a) az első szakasz Győrtől Sopronyig, b) a második szakasz Sopronytól az ország határáig terjed. Az engedélyezett pályát, az engedélyes következő határozatok szerint tartozik kiépiteni és felszerelni. a) Alépitmény. A legnagyobb emelkedés az első szakaszon száznyolczvan (180) meter hosszúságra, a második szakaszon pedig százhúsz (120) meter hosszúságra egy meter lehet. A kanyarodások félátmérője az első szakaszon 400, a második szakaszon pedig 300 méternél kisebb nem lehet. A pálya keresztszelvényeire nézve a kormány és engedélyesek között megállapított és a közmunka- és közlekedésügyi ministeriumnál letett szabályok és szabványrajzok követendők, nevezetesen a pályakorona szélessége ott, hol a sínek a talpfán íekiísznek, 4 méternél kevesebb nem lehet. Ezen szabványrajzokkal megegyezőleg kell a kövecságyat előállitani s annak a megnyitásakor a keresztszelvény-szabványokban meghatározott mértékkel kell birnia, ezenkivül még az épités alapterheire a pálya hosszában pályamértföldenként legalább 300 köbméternyi kavicsmennyiség* mint tartalék helyezendő el.
