Főrendiházi irományok, 1869. III. kötet • 190-255. sz.

Irományszámok - 1869-201

CCI. SZÁM. . 113 A baáni állomás a vontatási szolgálat czéljainak megfelelő nagyobb berendezésekkel ellátandó. Ezenkívül a trencséni és az érsekújvári állomások a vontatási szolgálat czéljainak megfelelőleg felszerelendők. A komáromi állomás, mely a Dunával is összekötendő, a kormány által helybenhagyandó tervek szerint ugy rendezendő be, hogy az forgalmi, kereskedelmi és hadászati tekintetben egy végállomás igényeinek megfeleljen ; fekvésére nézve pedig ugy helyezendő el, hogy a vonalat folytatólag a Dunán is át lehessen vezetni. Hogy mely helyeken lesznek a kisebb javítási műhelyek és vendéglők felállitandók, ezt az engedélyes meghallgatásával a kormány határozandja meg. A közbeneső álllomásoknak a szükségletnek megfelelő berendezése iránt a kormány a részlettervek előterjesztésekor fog végérvényesen határozni. Az engedélyezett pályán — ide nem számítva a csatlakozási állomás vizállomási berendezését — még legalább négy vizállomás lesz, részint egy, részint két vizmedenczével előállítandó. Az állomások különben a m. kir. államvaspályák szabványrajzai szerint építendők, megjegyeztetvén, hogy a nagyobb állomások nagyobb hoszszal is elrendelhetők. Az állomások átalában olyképen építendők, hogy azokat szükség szerint meg lehessen hosszabbítani. A trencséni pályaudvar feltétlenül oly módon lesz elhelyezendő, hogy az egy vágvölgyi vonalra, úgyszintén a nyitra-trencsén-zsolnai s a nyitra-trencsén-magyar-hradischi forgalmi irányokra nézve átmeneti állomás lehessen. Nyitrától felfelé eső állomások figyelemmel a netalán Galgócz felé és a Thuróczvölgyébe vezetendő elágazásokra, lesznek elhelyezendők. e) Üzleteszközök. Az összes üzleti eszközök, mik alatt csak a tárkocsikkal és felszereléssel ellátott mozdonyok, személy-, teher- és kavics-szállitókocsik és hó-ekék, tehát a járművek értendők, a m. kir. államvaspályaigazgatóság szabványrajzai és szerkezeti rendszabályai szerint készítendők, és oly mennyiségben lesznek beszerzendők, hogy beszerzési értékök az egész itt engedélyezett vonal hosszához mérve mértföldenként legalább 50,000 forintot oszt. ért. képviseljen. Az engedélyesnek az üzleti eszközök szállításának egy fővállalkozóra leendő átruházása vIIágosan megtIItatik, s köteles az üzleti eszközöket a kormány által elfogadhatóknak elismert gyáraknál megrendelni, és az IIlető szerződéseket eredetiben a kormányhoz átvizsgálás és jóváhagyás végett felterjeszteni. f) A munkálatok minősége és mennyisége. A mi a teljesítendő munkálatok és a szállítmányok minőségét átalában IIleti, e tekintetben az engedélyes által irányadóul veendő az, hogy az engedélyezett pályának előállításához és felszereléséhez szükséges minden munkálatok és szállítmányok legalább is annyi és oly egyenértékkel bírjanak, a mennyivel azon hasonló munkálatok és szállítmányok birnak, melyek az állam költségén foganatba vett másodrendű vonaloknál (Miskolcz-Bánréve) teljesíttettek, IIletőleg szállíttattak. A mi továbbá a teljesitendő munkálatok menynyiségét IIleti, e részben köteles az engedélyes az általa készítendő vonalokat és állomásokat oly módon előállítani, miszerint megfeleljenek mindazon igényeknek, melyek egy czélszerüen és gazdaságosan kezelt üzletnél megkívántatnak. Önként értetik, hogy az engedélyes az épitési alap terhére tartozik mindazon munkálatokat is végrehajtani, és anyagokat szállítani, melyek a fentebbi határozmányokban elő nem soroltattak ugyan, de a melyek a pálya tökéletes és üzletképes előállítására és felszerelésére, valamint üzletbevételére, továbbá tisztviselői elhelyezésére, végül üzleti helyiségei és raktárai berendezésére szükségeltetnek. Az engedélyes köteles egyszersmind az üzleti felszerelés gyorsabb felhasználásnak aláveFŐRENDI IROMÁNYOK 1870. III. 15