Főrendiházi irományok, 1865. II. kötet • 167-339. sz.
Irományszámok - 1865-281
372 CCLXXXI. SZÁM. c) Epületek, pályaelzárás, jelzések. Az épületek kőből készitendők, kivéve az áruraktárakat, rakodókat és a kisebb melléképületeket, melyek akár kőből, akár fából is előállíthatók. Minden állomási berendezés végleg azon szabályok és szabványrajzok szerint előállítandó, melyek az államköltségen foganatba vett vonalaknál hason munkálatokra nézve megállapittattak. Ugyanez áll átalában a pálya elzárása és korlátolása, valamint a jelzéni készületek és az egész jelzési rendszerre nézve is. r d) Állomások. A fővonalnak Nagy-Várad és Kolozsvár közti szakaszán felállítandó állomásai, valamint a kolozsvári pályaudvar is, a már elkészített tervezetek szerint építendők. Kolozsvárott azonban, tekintettel a vonal folytatására, a pályaudvar tervezett épületei még további építkezésekkel szaporitandók, nevezetesen az utasok fölvételére szolgáló épületrész nagyobbítandó lesz még egy-két oldalra nyíló étteremmel, egy szolgálati és öltöző helyiséggel, egy udvari teremmel és ahhoz tartozó szolgálati helyiséggel. Továbbá elŐállitandó egy, a központi igazgatásra, valamint a vontatási szolgálat czéljaira berendezett épület, szolgahelyiségekkel, egy nagy szénraktárral, pályafentartási szerek raktárával, egy vizemlő gépezettel és egy vízmelegítővel ellálott lámpaszertárral. A kapusi és brassói állomások, a fővonalon teljesítendő vontatási szolgálat czéljaira, nagyobb mérvben, a gerendi, tövisi, marosvásárhelyi és nagy-szebeni állomások pedig, a szárnyvonalakon teljesítendő vontatási czéljainak megfelelőleg, berendezendők. Továbbá az engedélyezett vonalak összes állomásai, kivéve a csupán csak kitérés czéljából felállítandó Pata alatti állomást, valamint a csupán csak utasok felvétele czéljából felállítandó karácsonfalvai, dánosi, bennei, rákosi, ágostonfalvai, végül ladamosi állomásokat, utasok és terhek felvételére és szállítására berendezendők. Ezeken felül, az összesen felállítandó 15 vizállomás részbea egy^ részben két vizmedenczével lesz ellátandó. A segesvári állomás, tekintettel a megnyitási határidőkre, mint ideiglenes vég állomás lesz berendezendő. A nagy-szebeni és brassói pályaudvarok a kolozsvári pályaudvar részére készített tervezetekkel hasonlag (analog) lesznek eléállitandók. Az állomások különben osztályozásukhoz képest a magyar kir. állam vaspályák szabványrajzai szerint építendők, megjegyeztetvén, hogy a nagyobb állomásoknál 450 méter helyett 500 méternyi hosszúság is követelhető. 1-ső oszt. állomás lesz szám szerint legalább 10. *5-lk , ? g „ jj „ J5 O. o-ik. „ jj » ,j jj „ b. A hol a vontatási szolgálatnak megfelelő készletek léteznek, ott a forgalmi eszközökön teljesítendő csekélyebb igazitások czéljából kisebb műhelyek állitandók fel. Egy nagy központi műhelynek felállítása külön egyezmény tárgya marad. Az állomások átalában oly képen építendők, hogy azokat szükség szerint meg lehessen hoszszabbitani. Az engedélyezett pálya Nagy-Váradon a tiszavidéki és Károly-Fehérvárott az első erdélyi vasúttal közös vaspálya-udvarral birand. Vajon és mily mértékben szükségeltetnek ezen vaspálya-udvaroknál uj építkezések, az csak akkor lesz elhatározandó, midőn a fenemiitett két társulattal az ebbeli tárgyalás ok be fognak fejeztetni.
